3·15前夕,五菱星光因上市两个月就降价,遭到车主大面积投诉。红星资本局注意到,在第三方平台上,五菱星光最近一个月的投诉量达到1650条。
五菱星光于去年12月6日上市,8.88万元-10.58万元的定价创造了B级家轿的市场新低,截至2月底累计销量达到36713辆。
然而2月19日,比亚迪(002594.SZ)秦PLUS冠军版上市,吹响了龙年第一波价格战的号角。据红星资本局不完全统计,半个月内超20家车企官宣降价促销。作为比亚迪秦PLUS的主要竞品之一,五菱星光是第一家跟进降价的车企,150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元,降价0.6万元。
红星资本局注意到,近年来,“降价背刺”成为消费者投诉的新焦点。不少车主认为,购车时未被告知降价行为,导致消费者权益受损,车企涉嫌销售欺诈。对此,律师表示,市场经济条件下价格调整很正常,除非有保价承诺;即便销售人员承诺不会降价,但仅凭微信聊天记录、通话录音、视频等证据,或难认定构成消费欺诈。
上市两个月就降价
五菱星光投诉量激增
车质网信息显示,最近30天,五菱星光的投诉量达1650条,位居投诉榜第二位。五菱星光共有2407个投诉问题,其中1727个是关于价格变动,占比71.75%。在黑猫投诉汽车黑榜上,上汽通用五菱排名第三位,其中很大一部分也是因为五菱星光突然降价。
五菱星光投诉量(车质网)
2023年12月6日,五菱汽车品牌首款轿车——五菱星光PHEV上市,定价8.88万元-10.58万元;推出两款配置,标准版为70km纯电续航,进阶版为150km纯电续航,均为五菱自行研发的神炼电池。
2月19日,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发文表示:“一个字,跟!”,将五菱星光150km进阶版降价0.6万元至9.98万元。他连发四条微博,将价格战上升到“人人有责”的高度,称价格是最重要的差异化。五菱官方还表示“小卷不算卷”。
五菱星光车主们投诉的原因是购车后厂家短时间内大幅度降价。最早提车的消费者,距离降价才两个月,甚至有消费者在2月18日才提车。
车主郑先生告诉红星资本局,自己于2月17日分期购入五菱星光150km进阶版,2月18日提车,2月19日就降价,“相当于从店里开回家后一天时间就掉价,根本接受不了。整个购车过程中销售并未告知一天后会降价。”
降价当天,车主张先生还没提车,销售人员告诉他并不能享受此次让利。张先生强调,“我买新能源车之前就有降价的准备,但没想到这么快。我生气的是,购车时销售承诺该车型半年内百分百不会降价。”
按照上汽通用五菱的说法,五菱星光上市两个月就突然降价,是为顺应市场竞争变化,公司会在不同时期开展相对应的营销活动。而本次针对星光的优惠活动正是2月份开展的,在制定活动时也充分考虑到已购车用户的权益。
五菱汽车给出的解决方案是给降价前提车的车主延长一年整车质保,但车主并不满意。郑先生表示,“延期一年质保不足以磨平6000元的价差,希望厂家拿同价位的政策,或是直接退还差价。”
值得一提的是,车质网投诉榜前10中,比亚迪占据了8席,分别是驱逐舰05、秦PLUS、汉、宋PLUS新能源、海豹、唐新能源、宋Pro新能源和元PLUS,被投诉的原因同样是价格变动。这些正是比亚迪此次推出了荣耀版的车型,普遍比去年的冠军版便宜约2万元。排名第9的吉利汽车(00175.HK),同样是受到吉利银河推出龙腾版,降价增配的影响。