十来万的新能源SUV市场,原来是比亚迪一家独大,稳守王座。然而,随着竞争者越来越多,市场环境也愈发风起云涌。当中最引人关注的搅局者,应该就是公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX。
那么,枭龙MAX的竞争力到底强不强?借着今天的试驾机会,让我们来好好地分析一下吧!
静态体验
第一眼看过去,哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉。因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样,有棱有角的,给人一种特别霸气、阳刚的感觉。前脸用了一种扁平化的设计,点阵式的前格栅个性十足,T字型灯组也让人过目不忘。
车身侧面呈现出简洁、明快的基调,线条比较平直,没有太多的点缀。尾部则重新回到了较为个性化的风格,仿佛设计语言真的来自枭龙战斗机,特别是它的尾灯,像不像战斗机的双尾设计呢?
不得不说,它的尺寸也是挺大的。4758mm的车长,2800mm的轴距,属于典型的中型SUV身材,所以里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客,前排调整到较为靠后的坐姿,也能在后排享用较为宽敞的空间。
特别点赞一下枭龙MAX的座椅,前排和后排都足够的软且厚实,给背部和腿部较为充足的支撑。而且后排靠背还可调,什么样的坐姿都能坐得舒服。
后备厢的空间也相当大,就算不放倒后排座椅,装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后,则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是,开口稍微有些偏高。
再看看内饰。中控带有三块屏幕,都是12.3英寸的,显示效果相当高清。并内置8155芯片,以及哈弗咖啡OS系统,体验相当不错,流畅度在线,多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。