比亚迪的降价策略确实对市场上的日系车产生了影响，尤其是像东风日产这样的品牌。这主要是由于比亚迪的“电比油低”口号及其实际行动，使得消费者在购买决策时更多地考虑了新能源汽车，这对传统的燃油车市场构成了挑战。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也指出，新能源车降价对燃油车市场的影响正在逐渐显现。

日系车在华市场面临困境，是不争的事实

根据《日本经济新闻》的报道，两家日本车企计划削减在华的生产规模，尽管本田和日产方面都对此表示没有确定或公布过相关产能调整措施，但这背后反映出日系车市场正在经历一些挑战。

 

业内普遍认为，新能源车的特点使得日系车的优势不再明显。过去，日系车以燃油效率高、耐用性强等特点受到消费者的青睐。然而，随着新能源技术的快速发展，特别是电动车的普及，消费者对汽车的需求也在发生变化。电动车具有零排放、低能耗、智能化等优点，逐渐成为了市场上的新宠。

与此同时，日系车在电动车转型上显得踟蹰不前。这可能是由于日系车企在新能源技术研发、市场推广等方面投入不足，或者是对市场变化反应不够迅速。在新能源车领域，一些欧美和中国车企已经取得了显著的进展，而日系车则显得相对滞后。

比亚迪在今年的价格战中的确取得了显著成效，尤其是在与合资品牌燃油车的竞争中

比亚迪秦PLUS能够超越轩逸，成为轿车销冠，这充分显示了新能源车市场的强劲增长势头以及消费者对新能源车的日益青睐。轩逸作为市场的“常青树”，过去在燃油轿车领域有着卓越的表现。然而，面对比亚迪等新能源车企的价格攻势，轩逸也不得不进行反击。通过大幅降价和调整销售策略，东风日产试图在激烈的市场竞争中稳住阵脚。

 

这种价格战对消费者、车企以及整个汽车市场都产生了深远的影响。对于消费者来说，他们可以以更低的价格购买到心仪的车型，这无疑是一个好消息。然而，对于车企来说，价格战则意味着利润空间被压缩，甚至可能影响到企业的长期发展。

对于日系车来说，它们在电动车转型上的踟蹰不前可能是导致其市场份额被侵蚀的一个重要原因。在新能源车市场迅速发展的今天，日系车企需要加快转型步伐，加大在新能源技术研发和市场推广上的投入，以应对来自国内外竞争对手的挑战。

随着新能源车的普及和消费者对环保、节能意识的提高，燃油车市场可能会逐渐萎缩。因此，无论是日系车还是其他车企，都需要密切关注市场动态，灵活调整战略，以适应未来汽车市场的发展趋势。

比亚迪秦PLUS在销量上已经成功超越了日产轩逸，成为市场上的热销车型

这反映了消费者对于新能源车的接受度正在不断提高，同时也揭示了国产车在价格、配置等方面的竞争优势。东风日产销售人员提到，轩逸虽然驾乘舒适、省油，但在配置上可能不如国产车，且国产车的价格更便宜。这确实是一个现实的问题，随着国产车在技术、品质、配置等方面的不断提升，以及价格上的优势，它们正逐渐赢得消费者的青睐。

 

我们也看到，不仅仅是轩逸，朗逸、卡罗拉等日系车型也同样受到了国产车降价的冲击。这些车型在销量上出现了下滑，日系车整体市场份额也在下降。这再次证明了新能源车市场的崛起以及国产车的竞争力正在逐步增强。

在新能源时代，日系车省油的优势被插混车型、纯电车型的优势所碾压。消费者越来越关注环保、节能以及科技配置等方面，而新能源车正好满足了这些需求。因此，选择购买新能源车的消费者越来越多，这也给传统燃油车市场带来了不小的冲击。

日系车在电动化转型上确实存在缓慢的问题，这是导致其市场份额受到侵蚀的重要原因之一

尽管近两年日系车企如日产、本田和丰田纷纷推出了自己的新能源车型，但它们在市场上的表现并不尽如人意。以日产艾睿雅为例，这款车型在终端渠道中并未得到足够的关注和推广，销售情况也不理想。这反映了日系车企在新能源车市场推广上的不足，以及消费者对日系新能源车品牌的认知度相对较低。

 

日系车企并没有放弃在电动化领域的努力。它们正在尝试在热销车型上推出多种混动版本，期望通过这种方式来弥补新能源战略上的迟缓。一些日系车企还采取了推新能源子品牌的做法，以展示自己在电动化领域的决心。

日产和本田之间的合作也体现了日系车企在电动化转型中的新思路。通过资源整合、联合采购和共同开发等方式，它们希望降低成本、提升产品竞争力。这种合作方式有助于日系车企在电动化领域取得更快的进展。