大众迈腾自2007年进入中国市场以来，始终凭借稳定的产品表现在商务和家用场景都获得了不错的口碑，并取得了近230万辆的卓越业绩。不过面对新能源趋势的推进以及同级车型竞争的加剧，这一代迈腾也到了需要换代的阶段。近期部分媒体报道新款迈腾或将于5月21日上市。
在新款迈腾的众多升级亮点中，智驾驶水平的提升尤为引人注目。与以往不同，新车型并未继续使用大众ID.系列中的IQ.Drive系统，而是选择了与大疆科技合作，引入了一套全新的解决方案。这套系统在提供车道保持、自动泊车辅助等基础智能驾驶功能的同时，还将带来更高级的辅助功能。这种跨界合作将让新款迈腾在智驾驶领域具备更显著的竞争优势，同时也将进一步巩固公司在B级车领域的优势。
而在设计层面，根据官方信息来看，新款迈腾车型在设计上将采用“Timeless”美学理念进行打造，在保持一贯的沉稳商务风的同时，新款车型也在细节处融入了新的时尚设计。前脸区域采用了新的镂空黑色格栅结构，内部增加了横向的黑色与镀铬饰条来增加层次感，并与两侧大灯组融合一体。前包围部分相比现款有着明显的运动感提升，两侧导流槽区增加了斜向的型面并增加了镀铬条与黑色饰边，从两端视觉上带有一定的上扬属性。
新款迈腾在侧面设计上刻意降低了老款相对浓郁的商务范儿属性，转而追求更加动感的风格。车尾的D柱采用了更加流畅的倾斜结构，通过偏向溜背式的设计提升了整体动感。车身的腰线从前端轮眉发源，并以一种微上扬的姿态向后延伸，锋利的边角增强也通过对车身切割感的营造增加了整体层次。车门下方的裙边新增了一条延伸至车尾的线条。至于轮毂部分，全新的风车造型设计让其气质不再呆板。
根据谍照来看，新款迈腾车尾部上方增强了清晰的鸭尾切线，微翘的边角也让溜背式的车顶型面保持流畅过渡。尾灯造型采用贯穿式的前卫风格，灯腔内几何状的数字化灯带进一步增强了尾灯的点亮效果。后包围区域相对灯组区域带有外扩的饱满轮廓，底部的示宽灯带与镀铬条子相互重叠，取代了老款排气区域的设计，同时底部护板略微上扬的结构也让尾部轮廓更为紧致。
宽敞舒适的座舱一直是迈腾的卖点之一，在新款车型中，这一优势得到了进一步的增强。更多软性材质的使用搭配规整缝线的处理，使得整个内饰空间更显豪华。中控台依旧是T型的工整结构，并通过上下台面不同配色面料覆盖以及阶梯状的轮廓结构增加了层次感。车内依旧配有全液晶仪表与触控中控屏，新的悬浮式设计也迎合了时下主流的理念，由于整车换为了怀挡结构，因此中控区域的布局和构成也更为简洁。
根据申报信息，新款迈腾拥有4990*1854*1487mm的整体尺寸，轴距则达到2871mm。与现款车型相比，其车身长度增加了124mm，宽度增加了22mm，高度增加了8mm，而轴距则保持不变。此外，全新迈腾还提供了17英寸和18英寸的轮辋选择，以满足不同消费者的多元化需求。
在动力方面，新款迈腾预计将继续保持330TSI和380TSI两种车型阵列，对应了EA888 2.0T的低功率和高功率版本，与之匹配的预计是7DCT的组合。此次新款车型主要的升级亮点在于原先搭载1.4T的280TSI车型，新款将升级为1.5TSI Evo的总成，从参数表现来看，功率上的小幅增加，结合燃油经济性的改进，使得新款迈腾在能耗方面表现出色，为用户带来更加经济高效的驾驶体验。
写在最后
根据目前的信息来看，新一代迈腾将于4月25日召开的北京车展上正式发布，并有望于5月21日正式上市，内外观设计上的升级优化加上配置层面的提升让整车竞争力进一步增强，参考现款18.69—25.39万的定价区间，预计新款车型也大差不差，不知道你喜欢这台新款迈腾吗？