现在中国汽车市场中，微型车的销量虽然不及以往，但是五菱一家独大的局面正在改变。
而吉利则试图通过一款带着拉风尾翼的微型车分得一杯羹。
1.更魅惑更运动，小车也玩赛车风
吉利此次推出的微型车是基于旗下热门车型熊猫的改款车。从吉利官方放出的图片来看，这款名为熊猫卡丁的车型加装了一圈宽体，还配备悬浮大尾翼。颇有一种“夜店改装车”的既视感。
熊猫卡丁还会提供14英寸拼色轮毂，配色上，竞速黑、冒险白和狂飙灰等车漆凸显了这款微型车的运动属性。
总体上熊猫卡丁3150x1540x1685mm的尺寸上比熊猫骑士（3135x1565x1655mm）稍大，2015mm的轴距则与其他版本的熊猫保持一致。
动力上，熊猫卡丁则会继续沿用最大功率30kW、最大扭矩110N·m的电机。其电池沿用17.03千瓦时的磷酸铁锂电池，续航为200km。那么在内饰上这款新车是否会给人带来惊喜呢？
2.内饰变化不大，卡丁重在外观
从内饰上看，熊猫卡丁与骑士版本的配置基本一样。8英寸悬浮式中控屏和9.2英寸全液晶仪表，配上旋钮式换挡既时尚又实用。
内饰配色上，官方版本的熊猫卡丁采用米色与白色的双搭风格，可爱而不失优雅。与熊猫骑士版一样，熊猫卡丁配备上坡辅助以及倒车影像+倒车雷达的安全配置。
因此，从配置上来看，熊猫卡丁版似乎与骑士版的差距并不大。而其售价却达到了4.99万，比骑士版贵出3千左右。那么谁会为这款溢价稍高的车型买单呢？
3.为颜值买单，微型车或进入个性化时代
与其说买熊猫卡丁的车主是为了那多出的15mm车长买单，不如说他们是为了卡丁车风格的绚丽外观买单。熊猫卡丁的风格是在模仿某款游戏中的卡丁车造型，换而言之，吉利这次打的是情怀牌。
如今微型车市场正面临着存量博弈的窘境，2023年中国的小微型车累计零售量为69.2万辆，同比减少27.9%。曾经月销动辄3万以上的五菱宏光MINI如今销量也不过一万出头。
存量博弈下，通过有个性的车型切入细分市场成了不少车企的选择。而熊猫卡丁就是看重了不少90、00后那游玩某些赛车游戏的年少记忆。至于其效果如何，还需静待市场验证。