2024年6月，宾利正式发布了第四代欧陆GT(配置|询价)车型，而首次亮相的就是代表宾利最强动力水平的极致版车型，这也打破了宾利品牌此前的车型更新规则，将普通版本的更新放在了高性能版本之后。
第四代欧陆GT极致版搭载了一套由4.0L双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电混动系统，最大功率达到了782马力，最大扭矩更是达到了1000牛米，成为了史上动力最为强劲的宾利车型。
当时间来到2025年4月的上海车展，宾利品牌正式带来了第四代欧陆GT和欧陆GT敞篷版的雅度版车型，同时也在线上正式发布了第四代欧陆GT的标准版车型。而在两个月后，我终于有机会对第四代欧陆GT进行了深度的线下体验。
一台可以纯电行驶的GT跑车
尽管宾利品牌很早就在添越(配置|询价)和飞驰两款车型上使用过插电混动动力系统，但欧陆GT直到第四代车型才有了插电混动这一动力选项，并且随着第四代产品的全面更新，未来欧陆GT全系产品都会使用插电混动动力形式，纯内燃机将正式跟欧陆GT告别。
我去年曾在成都天府赛道体验过第四代欧陆GT极致版，新车所搭载的超高性能混合动力系统让我印象深刻，无论是动力的爆发力还是平顺程度都超越了之前任何一款宾利车型。因此，我也对第四代欧陆GT和雅度版上略低一级的高性能混合动力系统充满了期待。
我们试驾的路线选择了一条位于美国Big Sky附近的公路，这条公路上的弯道非常多，这也可以很好地对第四代欧陆GT的动力和底盘进行检验。
第四代欧陆GT上的高性能混合动力系统依然由一台4.0L双涡轮增压发动机和一台电机共同组成，其中发动机的最大功率为519马力，最大扭矩为770牛米，电动机的最大功率为190马力，最大扭矩为450牛米，系统的综合最大功率为680马力，最大扭矩为930牛米。虽然这个数据要比第四代欧陆GT极致版略低一些，但依然超过了纯内燃机时代的所有Speed车型。
由于时间的关系我选择了一台第四代欧陆GT敞篷版来进行体验，因为对于风景秀丽的Big Sky来说，敞篷才是这里最正确的打开方式。