1-5月新能源轻卡销量5.6万辆，同比增长94%！全年新能源轻卡有望达16万辆？
据保险数据显示，2025年5月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量1.4万辆，环比上月下降12%，同比去年（8495辆）增长66%。
与去年同期相比，前五企业四家位次变化，有家企业连跳7级杀进前5。
5月新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。
全年新能源轻卡有望达16万辆！
2025年5月，新能源轻卡销量1.4万辆，同比增长66%，2025年1-5月，新能源轻卡销量5.6万辆，同比增长94%。
纵观2023-2025年5月新能源轻卡销售走势可见，2023年月度平均销量为3700辆，而2024年月度平均销量达到了8700辆。2025年1-5月，新能源轻卡平均销量达到了1.1万辆的高峰。且2025年二季度销量同样维持了超1万辆的评价值。
而从过去两年新能源轻卡销量走势来看，下半年的销量要高于上半年销量，走势是稳步持续上升的过程。根据往年销量测算，下半年销量预计占全年总销量的70%左右，按照此趋势，2025年全年，新能源轻卡有望突破16万辆。
方得网采访了多家新能源轻卡销量前五企业领导，均对新能源轻卡市场十分看好。福田新能源负责人表示，“今年福田新能源业务增长很快，主要来自于三个因素，首先是统一了战略思想，其次是在全产业链上做了前置的布局，包括电池、电控方面，这为我们的新能源车辆提高了性价比，最后是福田在渠道方面做到很大调整，不仅有新能源网络铺设，也有传统渠道的转型，这都促进了福田新能源轻卡以及其他车型的增长。”
此外，轻卡相关负责也表示，“终端市场，跃进新能源轻卡表现很好。得益于对细分市场的调研和产品研发，跃进在南方市场的市占率提升的很快。在行业中稳居前三。”
在终端用户采访中，多家新能源经销商也向方得网表示，“在轻卡市场，新能源轻卡是表现最好的一个细分市场。特别是在广东、成都这些新能源政策推行较早的城市，渗透率几乎超过了柴油轻卡。”
方得网分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于目前市场的新能源轻卡渗透率低，其占整体轻卡市场份额仍然未突破20%，正处于成长阶段。在此阶段，市场处于加速膨胀态势，导致各家百花齐放。
加之新能源汽车政策利好，电动、混动轻卡物流车在上牌、路权、上路运营、年审、购置税等方面均能享受优惠政策，从一定程度上促进了电动轻卡的销量增长。
从新能源轻卡销售地区来看，2025年1-5月，广东、河南、浙江为TOP3省份。广东也是新能源轻卡推广率最高的省，其整体销量占据整体新能源轻卡市场三分之一。
2025年1-5月新能源轻卡销量前十省份
2025年1-5月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售5.1万辆，相比2024年同期增长2.27%。其他车型均为下降态势。
远程/福田争第一 跃进“连跳五级”庆铃暴涨240%
2025年5月，在新能源轻卡同比增长66%、环比下滑9%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？
从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现多强追赶，百花齐放的态势。远程新能源商用车份额占比22%。相比2024年5月，2025年5月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。
2024年5月行业前五为远程新能源商用车包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）、陕汽、潍柴新能源（潍柴新能源、山东汽车）、东风（东风汽车、东风柳汽、东风华神、东风集团）、和宇通（宇通集团、宇通重工）。
2025年5月，远程新能源商用车继续领跑，福田（北汽福田、河南福田）上位第二，江淮汽车（安徽江淮、四川江淮）从第12上位前3，上汽轻卡（上汽大通、南京汽车）连升5位位居第4。
5月，福田以销量2375辆、同比增长329%的成绩，跃居新能源轻卡行业第二。福田也是2025年增长最快，增幅最高的前五企业。
江淮以869辆的单月销量位居第三，同比增长173%。特别是在近期，江淮轻卡开展了江淮商用车价值中国行暨江淮新能源轻卡全场景解决方案巡展活动，不仅将江淮最新技术的新能源车型推广向市场，更展示了其全场景解决方案。
跃进则以同比113%的增幅跃居行业第四，跃进也是行业中“跳级”位次最高的企业，2024年5月，跃进位居行业第8，一年中位次上升了5位。累计销量更是稳居行业前三。
此外，陕汽以单月735辆销量位居行业第五。重汽（包含安重汽济南、重汽王牌、重汽海西）以单月701辆销量，同比85%的增幅位居行业第六。
同样还有位次变化还有徐工汽车，5月份，徐工汽车首次进入前十行业，5月，徐工汽车以582辆的单月销量位居行业第十。
从同比增幅来看，5月有6家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、福田、跃进、江淮、重汽和庆铃，其中福田、跃进、江淮和庆铃增长均超过100%。
在行业环比下滑的背景下，10家企业4家正增长，其中，浙江飞碟环比增长7%，东风环比增长9%，重汽环比增长2%，庆铃环比增长2%，超越行业增幅。
从累计销量来看，2025年1-5月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超1.2万辆的企业。紧随其后的是福田汽车累计销量9568辆，跃进累计销量4142辆。江淮、陕汽累计销量超过3000辆，差距较小，前十企业均销量超过2000辆。
从累计销量来看，2025年1-5月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超1.2万辆的企业。紧随其后的是福田汽车累计销量9568辆，跃进累计销量4142辆。江淮、陕汽累计销量超过3000辆，差距较小，前十企业均销量超过2000辆。
前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有福田、跃进、江淮、陕汽、飞碟、重汽、江铃、庆铃。其中福田汽车累计增幅413%，行业最高。
从份额来看，远程作为多年连冠，份额达到21.8%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额接近20%的还有福田，份额达到17%。份额增长的企业有福田、跃进、江淮、陕汽、飞碟、重汽、江铃、庆铃。其中福田份额增长10.5%，是行业中增幅最高的。
2025年1-5月，新能源轻卡前5企业合计份额达到58%，相比去年同期44%，前十份额增长13%。而后五企业份额下降，说明行业集中度增长，后位混战白热化。
2025年5月，“第十守门员”花落庆铃汽车，份额3.8%，庆铃汽车在去年同期位列13位，2025年突飞猛进，杀进前十。
2025年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有比亚迪、潍柴、徐工等，与前十销量相差不过百辆。特别是徐工，单月销量已经进入行业前十，增幅迅猛。
结束语：
2025年1-5月新能源轻卡销量达到了5.6万辆，相比去年同期增长66%，照此走势，2025年全年新能源轻卡有望突破16万辆，渗透率能突破20%已不是梦！全年能攀上怎样的新高度，值得期待。