拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新，技术是本色，安全是底色。拒绝单一路径依赖，坚持多元融合的生态韧性，开放包容的研发体系，与全球和全中国最优质合作伙伴共同繁荣。”在“2025新汽车技术变革与产业创新论坛”上，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜如上阐述上汽通用汽车和泛亚在合资2.0时代的技术宣言。
在过去的40多年岁月中，国内涌现出了大批汽车合资公司，它们为中国汽车工业的发展作出了巨大贡献，上汽通用汽车是合资车企的代表之一。但在电动化时代，随着自主品牌加速崛起，合资车企在华进入深度调整期，如何更好地实现企业转型成为它们的共同课题。
通过深度整合母公司优势资源与成立28年来锻造的体系竞争力，上汽通用汽车电动化转型加速跃进。尤其在2024年，上汽通用汽车开启了一系列的改革。首先在人事调整上，上汽通用汽车总经理一职由泛亚汽车技术中心原执行副总经理卢晓担任。除此之外，上汽通用五菱原副总经理薛海涛接替陆一担任上汽通用汽车副总经理，负责市场营销的相关工作。
《中国经营报》记者注意到，“卢薛配”给企业发展注入新的活力。在2025上海车展上汽通用汽车媒体沟通会上，卢晓称：“上汽通用汽车今年一季度表现完全超越董事会原来设定的目标，终端销量是12.9万辆，3月份终端销量（含出口）达到了4.7万辆，连续两个季度保持盈利，公司健康度已经回到正常运营水平，表现完全符合甚至超越董事会的预期。”
“在经营上，目前我们追求量利平衡，更加着重公司的盈利性，因为过去两年追求更多的是量，但很难维持量和利的平衡，目前所有经营目标方针还是看重盈利性。”卢晓补充道。
谈及上汽通用汽车作为合资车企的优势，卢晓告诉记者：“合资企业最大的优势，就是我们可以充分利用股东双方的力量。通用在智能化、软件、硬件的积累，有很多资源和技术方案可以被合资企业所用，我们可以去做选择。我们也有自己的判断和能力，可以去做转化，把股东双方最好的方案融合，再推出适合中国消费者的解决方案。股东双方也会支持上汽通用做出对于合资企业最优、最佳的解决方案，为未来上汽通用高质量、可持续发展助力。”
新能源产品必须要实现盈利
2025上海车展前夕，别克推出全新高端新能源子品牌“至境”，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构。新架构具备超强拓展能力，可实现MPV、SUV、轿车3种全车身形式，纯电、插混、增程3种全新能源技术，及前驱、后驱、四驱3种全驱动方式研发生产，满足未来全域产品需求。未来12个月别克会推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。