圆通大桥，这座连接盘龙江两岸的雄伟桥梁，早已成为昆明的地标性建筑，铭刻在一代又一代昆明人的记忆深处。33年间，它见证了春城的繁华变迁，也承载着无数市民的日常点滴。如今，这座连接着主城多个片区的交通“命脉”，正迎来一次意义非凡的“重生”——斜拉索更换工程。这不仅仅是一次简单的修缮，更是一座连接城市记忆与未来的桥梁。
为了更全面地呈现这次换索工程的重要性和技术细节，开屏新闻记者直击封闭首日现场，并进行现场直播。在开屏直播间邀请到了参与1991年圆通大桥建设设计的专家张焱，以及2024年圆通大桥换索工程咨询专家赵晓燕。两位专家跨越33年的对话，他们和圆通大桥又有着怎样的故事呢？
两位专家跨越33年的对话，回顾了桥梁设计理念的变迁，探讨了新材料、新技术的应用，更展望了未来城市发展的方向。直播互动环节中，专家们耐心解答了观众的提问，展现了社会各界对圆通大桥的关注与期待。
匠心传承：建桥往事
1990年，28岁的张焱，接到建桥任务，他的肩上像是扛着一座桥。当时的昆明，还没人见过这种斜拉桥，更别说建了。这任务，像一张白纸，让张焱兴奋又忐忑。
“走出去！去学！”张焱没犹豫。正当青年的他和团队挤上绿皮火车，一路哐当哐当，奔向上海、长沙。车厢里拥挤闷热，方便面味儿弥漫，但他们的心里却热火朝天，车窗外的风景不断变换，而车内则充满了对未来无限憧憬的热烈讨论。尽管行程漫长且条件艰苦，但这些都没有阻挡住他们求知若渴的脚步。
无论是上海市恒丰北路桥的精妙设计，还是长沙湘江北桥的独特魅力，都让他们感到震撼不已。张焱和团队成员就像个好奇的孩子，这边摸摸，那边看看，恨不得把每个细节都刻进脑子里。他们不放过任何一个学习的机会，从桥的设计理念到施工技术，甚至是最细微的材料选择，都力求做到心中有数。
然而，回到昆明后，他们面临的难题却接踵而至。没有经验？那就从零开始，一步步摸索。地貌不同？那就想尽一切办法，克服一切困难。
建桥的地方是典型的喀斯特地貌，这片土地表面看似平静而平坦，实则暗藏玄机。张焱深知，这不仅仅是在平地上堆砌砖石那么简单。为了精确掌握每一个孔洞的地质情况，设计师和施工兄弟们不得不携手并肩，深入狭窄而幽深的孔底进行实地勘探。
每一次下孔，都是一次对体力与意志的考验。孔底的世界阴暗潮湿，空气稀薄，而最让张焱难以忘怀的是，每当他们从孔底爬出，浑身上下都沾满了红泥巴。
尽管条件艰苦，但张焱和团队从未有过退缩的念头，就像一群不知疲倦的工匠，把汗水和心血都浇筑在了圆通大桥上。他们要建的，不仅是一座桥，更是昆明的骄傲。
在无数个日夜的努力下，圆通大桥逐渐从图纸上的线条变成了现实中的壮观景象。1991年1月1日，大桥建成通车的那天，昆明沸腾了。圆通大桥，像一条飞虹，横跨盘龙江，不仅极大地改善了当地的交通状况，还成为了昆明的一张亮丽名片。作为昆明首座独塔单索面斜拉桥，它象征着城市建设的巨大进步和技术突破，也开启了云南桥梁建设的新篇章。
资料图 开屏新闻记者 张勇 江洋 摄
直到现在，圆通大桥依然是昆明唯一的独塔单索面斜拉桥，就像张焱和一代建桥人青春里的一座丰碑，记录着那段充满挑战和荣耀的岁月。
昆明圆通大桥为何需要封闭换索？
33载春秋冬夏，圆通大桥见证了无数人的故事，承载着一代又一代昆明人的记忆。圆通大桥经受住了时间的考验和日益增长的交通