作为国产品牌崛起的中流砥柱之一,奇瑞集团这两年的发展比较迅猛,2024年更是早早地就提前锁定了年销100万台俱乐部成员资格,从奇瑞集团的产品布局来看,在保持燃油车优势的同时,也在大力发展新能源汽车,而且,海外出口基本上已经占据奇瑞集团销量的半壁江山。
在刚刚过去的金秋九月,奇瑞集团的单月销量又一次创下了新纪录。解读与分析系列第211期,本期话题就来聊聊奇瑞集团9月份的市场表现。
每年的“金九银十”是包括奇瑞集团等在内的很多车企比较重视的销售旺季。根据奇瑞集团的公开的销量显示,在刚刚过去的9月份,奇瑞集团单月销量达到了244534台,同比增长28.6%,又一次刷新了集团单月销量的纪录。
从销量快报可以看出,9月份奇瑞集团连创三大纪录:集团单月销量首次超过24万台,海外出口首次超过10万台,新能源汽车单月销量首次超过5万台。据了解,2024年1-9月奇瑞集团累计销量1752793台,同比增长39.9%。
具体到单品牌9月销量,奇瑞汽车月销151051台,今年1-9月份累计销量1113541台,同比增长33.1%。星途汽车月销15717台,今年1-9月累计销量95946台,同比增长18.1%。
捷途汽车月销60226台,今年1-9月累计销量376672台,同比增长94.1%。主攻纯电动的iCAR品牌,目前的产品阵容并不是太丰富,单月销量为5180台,今年以来累计销量42798台。
从上述的销售数据不难看出,奇瑞集团的销量主力依然是奇瑞汽车,目前,奇瑞汽车旗下已经布局了主攻SUV的瑞虎系列,主攻轿车的艾瑞泽系列,主攻插电混动的风云系列。从这些系列车型市场表现来看,风云系列还缺少月销过万“爆款”车型的支撑。
位居奇瑞集团销量“二把手”的捷途汽车,今年的动作也是很大的,在保持捷途旅行者、捷途X70系列热销的同时,接二连三新车型的上市,为整体销量的提升奠定了很好的基础。旗下主攻新能源的山海系列车型,真的需要一个月销过万的“爆款”车型来引领。
作为奇瑞集团冲高品牌的星途,目前旗下有两大品牌:星途和星纪元。星途整体上的市场表现虽然说有所提升,但仍然面临着较大的压力,而且,旗下同样还缺少“爆款”车型。主攻纯电动车的iCAR品牌,产品阵容不丰富,需要加快新车型的导入,来提升市场热度和销量。
速递哥点评:墙内开花墙外香,是奇瑞集团比较明显的特点,目前,正处于产品转型期的奇瑞集团,正在加快新能源汽车入市的步伐。第四季度,欧萌达E5、风云A8L C-DM、捷途自由者、山海T1、iCAR V23、iCAR GT等都将陆续上市。
销量方面的节节攀升,大批新车型的陆续上市,奇瑞集团疯狂收割市场的“野心”并没有藏着掖着,但能否完成年销300万台的销量,我们拭目以待。