成都车展上，长城正式开启了旗下山海炮穿越版的预售，24.98万的预售价格与现款车型的柴油中高配版相近，但新车做了更多的个性化设计和配置，一起看看表现如何。
新车仍然基于坦克平台打造，2.4T的柴油发动机和9速自动变速箱与现款柴油版一致，最大输出功率为183马力。但作为穿越版车型，新车在油箱上做了改动。提供独立供油和独立表显的双油箱能够做到最高1400km的续航成绩，这对于需要长途穿越的用户来说真的很方便，备用油桶不再是穿越的必须项。
新车的外观设计加入了更多的个性化设计，亮黄色的配色很年轻化和活力感，同时能够在越野穿越中有更醒目的标识性，无论是作为头车领路还是尾车殿后，甚至是等待救援，都能足够亮眼。新车在车头部分做了全新的处理，大尺寸的六边形隔栅用熏黑宽大饰板进行包裹，内部的的横条也从多辐条的豪华感变成了更宽厚的竞技感。
新车配备了进气喉和车头红色拖车钩，顶部也有行李架以及车身侧脚踏的配置，越野的丰富度很高，但比较遗憾的是并没有配备原厂前绞盘，可能更多是为了穿越需求的设计，但对于越野爱好者来说可能稍有遗憾。
车尾的设计并没有做太大改动，尾门的开启方式做了改变，并不支持双开门式的开启。后保险杠部分的没有采用更竞技的配置，但好在饰板的宽度足够，并不显得孱弱。此外新车配备原厂牵引资质，能够满足3.3吨的拖车需求。
内饰方面，山海炮穿越版采用了亮黄色和黑色的撞色设计，整体视觉的年轻化很足。14.6英寸的中控屏幕与现款一致，标志性的飞机档把很有运动的氛围。车机系统方面支持HiCar/ICCOA手机互联系统，高德的组队功能也有配备，L2级别自动驾驶也为日常行驶提供了更多的便捷。
作为一款主打长途穿越的车型，山海炮穿越版在做事舒适度上做了更多的考量。座椅部分加入了更多的麂皮材质，同时新车的前排座椅提供了加热、通风以及按摩功能，后排座椅均支持33度的座椅靠背角度调节，全车用户在长途越野上都能获得更好的乘车体验。
整体来看，长城炮穿越版的表现跟它的名字完全相符，这就是一台专为长途穿越而量身定制的车型，舍弃了厚重的绞盘、竞技杠等硬核配置，反而是在续航以及乘坐舒适度上进行了升级。对于长城来说，将车型的设计目标瞄向更细分的越野领域可能有些冒险，但或许这正是越野精神的其中一环。