近日，宝马集团公布了2023年的财报，在经济波动压力下，宝马2023年财报的销量、营收等表现都很亮眼，堪称交出了一份完美的“答卷”。
凭借全年1554.98亿欧元的销售收入、255.42万辆总销量以及多项关键指标的集体上扬，宝马平稳度过了行业竞争加剧的“蛮荒之年”。从数据中可以看出，在电动化转型的关键过程中，宝马依然保持着良好的营收能力。
除此之外，这份财报中，也透露出了几个值得关注的信息点——尤其是新世代X概念车全球首秀。
营收、销量双丰收，电动化车型贡献最大
众所周知，2023年对整个汽车行业，尤其豪华汽车品牌来说，都是充满着各种挑战与困顿的一年。但宝马还是顶住了压力，依然按照预期实现了2023财年的业务目标，保持了持续的业务增长，集团营收为1554.98亿欧元。这项最为关键的财务数字，意味着宝马守住了2023年的战果，实现了预料之中的平稳发展。
宝马的财务表现之所以如此优秀，最大的原因在于其在产品布局上的成功。从去年的“成绩单”来看，电动化成为助推宝马销量的关键推手。纯电动汽车取得了375716辆的销量成绩，同比增长74.1%，占总销量的约15%；包括PHEV插电式混动车型在内的电动化车型，共计交付了565875辆，同比增长30.5%，占总销量的约22%。
无论整体销量还是新能源车销量，宝马都是BBA中体量最大、增速最快的。尽管跨国车企电动战略在中国市场有些受阻，但是从宝马的表现来看，其电动化转型还是收获了很大的成效，新能源车支撑起了新的增长点。
中国市场：很重要、继续掷“真金白银”
毫无疑问，中国市场依然是宝马的“决胜手”。去年，宝马在中国市场共售出82.5万辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%，占据了其全球销量的三分之一。
中国市场已经成为各大车企制胜的关键，对于宝马这种深谙中国市场之道的豪华品牌，抢滩中国市场，是有先机的。为了确保长期竞争力，宝马还正在完善区域战略，其中包括增加更多针对特定市场的产品，尤其在中国市场，下一代MINI纯电动车型计划下半年正式推出，其与长城汽车合作的光束汽车将成为其全球首产地以及主要出口基地。
