一直以来，国内B级车市场都是众多合资品牌的主力战场，而在这个细分市场中，也诞生了非常多街知巷闻的产品，例如我们今天要讨论的产品，那就是一汽丰田亚洲龙。
说起这款产品，相信大家对其并不会陌生，该车系从诞生至今，在全球累计的销量便已经超过了205万辆，即便它也是在2019年的时候才正式引入国内市场销售，但也凭借着过硬的实力以及丰田本身的品牌光环加持，在竞争激烈的市场中找准了自己的位置，根据当前的数据显示，目前一汽丰田亚洲龙在国内的销量已经超过了49.5万辆，并将在2024年迎来突破50万辆的重要时刻，这足以证明消费者对这款车的高度认可。
造型设计走质感路线
显然，一汽丰田亚洲龙的成功与其产品质量有着密切的联系。每当提起它，我相信大多数人都会将其与凯美瑞进行横向比较。作为在同一平台下开发的产品，两者在硬件方面无疑具有很高的相似性。
而所有不同的是，两者在设计上却是走截然不同的路线，比如广汽丰田凯美瑞整体的设计会更加休闲运动，为此也吸引了非常多年轻一代的消费者。而一汽丰田亚洲龙则选择走质感的路线，可见其设计风格与雷克萨斯ES非常相似，宽大的中网和两侧尖锐的大灯组很好地将高级感与运动感相融合，这也让它在满足家用的同时也能兼顾一定的商务用车场景。
另一方面，亚洲龙的表现更符合合资中高级轿车的水准，首先它是目前整个丰田产品矩阵中体形最大的轿车，长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，从表格便可以发现，其轴距与定位为中大型轿车的ES达到同一水平，这也为充裕的车内乘坐空间表现打下良好的基础。
值得一提的是，一汽丰田亚洲龙与ES一样都是基于TNGA-K平台打造，并且两者的零部件通用率高达60%，前麦弗逊式独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂的结构组合也让它拥有着不俗的驾控表现。
偏成熟、商务化的座舱设计
从内饰来看，亚洲龙的总体设计以沉稳和商务为基调，中控台采用了对称式的处理，在细节处则是通过悬浮式中控屏幕以及加入了不规则的横向线条进行点缀，进一步增强了整套内饰的层次感，像这样的设计也能够有效增加车内的视觉宽度，给人一种宽敞的感觉。
而且从细节上来看，亚洲龙与其定位也更为契合，例如其开门角度相比普通轿车较大，车内包裹真皮材料较多，搭配实木饰板装饰，无论对驾驶者或乘客而言，均可提供充分良好的观感与触感。并且为了增强车内静谧性，该车也全身遍布隔音减震材料以达到更优秀的降噪效果。
加之，一汽丰田亚洲龙也拥有着不俗的表现，比如在双擎高配车型上，也着重优化了后排功能，配备了电动后遮阳板、二排座椅靠背电动调节、后排座椅加热、后排中央扶手触屏控制板、JBL音响系统等功能，足以满足各大消费者的用车需求。
主\被动安全配置配备齐全