日前，我们从相关渠道获悉，中期改款奔驰G级将于3月26日正式发布，新车作为中改车型对动力进行了调整，G 500车型搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统；G 63车型搭载4.0T V8发动机+48伏轻混系统。此外，根据此前报道，奔驰纯电G级也将于4月底正式亮相。
今年1月20日，奔驰推出了G 500典藏版，官方指导价239万元，新车全球限量发售1500辆，其中中国市场限量发售198辆。动力方面，G 500典藏版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。
目前，梅赛德斯-奔驰推进旗下车型电气化转型力度空前，标志性的硬派SUV G级也不例外。虽然“拆下”了V8汽油发动机，并换装一套纯电驱动系统，不过奔驰纯电G级依然保持着燃油版G级的整体造型风格。
有所不同的是，奔驰纯电G级将前格栅改为封闭式设计，并在车身多处增加LED光源，诸如格栅边框、车身腰线、车顶等部位。同时，新车装配一款22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格。
奔驰纯电G级原型车不久前在海外进行了媒体试驾活动，最新信息显示，纯电G级有望在2025年初正式上市，届时将同步推出普通版纯电G级和AMG版纯电G级。
根据此前报道，纯电G级或将搭载容量为100千瓦时的电池组。纯电G级上市后可能会提供两种规格的电池，第一种是高能量密度电池，其使用硅基阳极材料打造，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%；第二种是较为常见的磷酸铁锂电池，性价比更高，或将搭载在入门版车型上。
由于电池布置在车辆底盘上，所以纯电G级将会拥有比燃油版G级更低的重心，但随之而来的是车辆整备质量也会增加。最新资料显示，纯电G级的整备质量有望被控制在3500公斤以内。此外，纯电G级还将使用凯夫拉尔纤维材料（一种芳香聚酰胺类合成纤维，具有高强度、高刚度的特点）制作护板以保护电池。
奔驰纯电G级概念车内饰
动力方面，纯电G级将配备4台电机，每个电机驱动一个车轮，可分别进行独立控制，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。同时，该车将提供三种动能回收模式，分别为D+、D、D-，并支持Eco、Comfort、Sport、Trail、Rock、Sand和Creeper（蠕行）多种驾驶模式。
充电能力方面，预计纯电G级可以在30分钟内将电量从10%充至80%。目前，关于纯电G级动力单元的具体参数还没有曝光，不过参考EQS 580 SUV 4MATIC车型的表现，纯电G级的最大功率有望在609-679马力之间。续航方面，根据海外媒体报道，纯电G级的最大续航或将在500公里左右。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。