得益于高额奖金，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）去年的薪酬几乎翻了一倍，这也使其成为德国DAX指数所含40家公司中收入最高的CEO之一。
奔驰近日发布的一份年度公司报告显示，康林松去年共获得包括养老金在内共计1270万欧元的年收入，相比前一年大幅增长了80%。据了解，康林松的年度收入已超过大众集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume），后者去年的收入为971万欧元。
就在去年7月，奔驰延长了与康林松的合同，这位现年54岁的CEO将继续执掌该公司直到2029年中期。
奔驰去年也上调了管理层薪酬，浮动奖金增长与自2019年开始运行的长期激励计划保持一致。这是自2018年以来的首次上调。
据了解，奔驰管理层职级共分为4级，1至3级管理职位的浮动薪酬通常包括短期和长期两部分，短期基于财务目标、转型目标和非财务目标等，而长期则以环境、社会和公司治理目标和可持续发展为考量标准。同时自2023年起，奔驰集团集体工资协议所覆盖的员工和四级管理人员都将获得成功和利润分享奖金。
报告显示，去年奔驰共支付全球范围内16.83万名员工工资（包括节假日期间的临时工）达138.48亿欧元，另外还支付了23.76亿欧元和4.09亿欧元分别用于社会福利和退休福利。
奔驰的薪资待遇此前就为业内津津乐道。2023年初，奔驰曾向符合条件的9.3万名德国员工支付一笔高达7300欧元的特别奖金分红，用来奖励员工在2022年的工作表现，创下员工分红最高记录。
2023年，奔驰业绩获小幅增长，营业收入同比增长2.1%至1532.18亿欧元，全年实现息税前利润约197亿欧元。汽车整体销量也实现小幅上涨，乘用车和轻型商务车共销售249.2万辆，同比增长1.5%，纯电车型销售约24万辆，同比增长61%。
康林松表示，2023财年，奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新的同时，扩大电动产品规模并取得了稳健的财务表现。
由于此前康林松在股东大会上表示奔驰不会计划在2030年以前完成全年电动化转型，曾被市场一度认为是奔驰放弃电动化。
对此，奔驰方面指出，电动化并未放弃只是比之前推迟了5年，计划到2030年实现包括混合动力汽车在内的电动汽车销量将占总销量的50%。
奔驰中国研发自动驾驶及车联网执行副总裁王忻在近期召开的电动汽车百人会上表示，今年奔驰将带来超过15款覆盖多种驱动形式的产品，其中包括多款纯电和插混新车型。