近几年来，许多新势力造车品牌犹如雨后春笋一般冒了出来，为了能在国内市场中立足，卷技术卷价格，成为了常见的情况。近期，新势力品牌零跑就把旗下中型SUV零跑C10的价格打到了12.88万起售，让该车在同级车中占有不小的价格优势，那么除去价格之外，零跑C10在产品力上香不香呢？下面我们就来了解了解。
先来看外观，零跑C10增程式车型和纯电版的外观造型一致。车头封闭的中网，结合贯穿式的LED灯带和部分车型带有的车顶外置激光雷达，为前脸营造出不错的科技视感。平直的线条勾勒出侧面方正的车身轮廓，圆润隆起的双腰线使其具有饱满的层次感，而多幅式的金属细条轮毂加上车顶向后延伸的扰流板，则在一定程度上加深了车辆整体的运动气息。
转到车身内部，零跑C10还是主打简约科技的风格，10.25英寸的仪表盘独立装置在主驾前方，无遮挡的设计让驾驶视线更加清晰开阔。台面正中悬浮着14.6英寸的中控屏幕，其内搭载有大量的车辆操控功能，全车内无多余的实体按键，一方面使内饰看起来更加简单利落，另一方面则为车内增添了不少智能感受。
零跑C10在空间上有着较为出色的表现，该车长宽高为：4739*1900*1680mm，轴距2825mm，车内后排纵向空间有951mm，整个座舱内的有效空间为1888mm，得房率最高达到66.8%。且后排头部空间最大为1015mm，腿部最大空间为1050mm，身高175mm工作人员实测坐在后排头顶剩余1拳3指，腿部剩余4拳，头部以及腿部均有较为宽敞灵活的乘坐感受。
除此之外，该车内部车顶还带有2.1m²的全景天幕，空间内可以采光的面积最高达到10600cm²，并配有电动遮阳帘，可随时掌握开合透光。车内前排靠背还支持180°的放平躺倒，能一键变为1.8米长的大躺椅，且前后排座椅还可全部放倒，并秒变超2.7米的大床空间，以此来提升乘坐的舒适性和丰富车辆出门在外的适用范围。
在智驾方面，零跑C10全系均带有L2级智驾系统，除部分入门车型外，其余版本额外增加有自动泊车入位、匝道自动驶出（入）等高阶辅助功能，智驾版车型还匹配有算力为254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X车载芯片，能够为车辆提供较为精准的NAP高速领域功能。车机上，零跑C10提供骁龙8155和8295两种芯片，均支持多种语音方言识别指令、可见即可说等人机交互功能，8295版本多增加有面部识别、AR抬显等高阶智能交互。
动力方面，零跑C10分为增程式和纯电动两套动力可选。
纯电动全系使用后置单电机，电机最大马力为231Ps，总扭矩320N·m，零百加速7.9s，入门款纯电续航为410km，其余车型均为530km。
增程式车型搭载1.5L发动机+单电机，电机动机参数与纯电版本一致，发动机最大功率为70kW（95Ps），百公里加速7.68s，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航1190km。
零跑C10外观内饰科技前卫，内部空间表现亮眼，配置丰富且智能化程度不低，两套动力系统也给到了消费者更多的选择，从各个方面来看，零跑C10的综合产品力确实挺香。目前该车纯电版本的售价为12.88万——16.88万，增程式售价13.58万——16.58万，能够在这个价格之内，买到一辆面子里子都有的中型SUV，性价比还是很高的。