“奇瑞明年在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了！”2023年10月举行的“2023奇瑞科技DAY”上，一向低调的奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃罕见地放出狠话。
渴望在新能源领域闯出名堂的奇瑞从技术到营销再到产品，都能让圈内人切身感受到两个字：提速！作为车圈“技术宅”的代表，奇瑞最不缺的便是研发实力，鲲鹏超能混动C-DM、E0X高性能电动平台、全栈自研8AT变速箱……这些新技术均显示出奇瑞雄厚研发功底。营销一直是奇瑞的短板，尤其在“酒香也怕巷子深”的时代，人们一度很担心奇瑞的营销跟不上技术、产品，但年过六旬的尹同跃却成为了最会玩的车企掌门人，尹同跃不仅拥抱网络直播学习互联网营销思维，更是凭借独有的幽默风趣成功为奇瑞吸粉无数。
技术、营销都不掉队的奇瑞距离吹响新能源号角还差什么呢？产品！高端化是品牌的发展“夙愿”，一端代表着市场认可度的提升，一端是品牌价值的显现，最能代表奇瑞的产品无疑是星途星纪元序列，而最有机会成为市场爆款的便是星纪元ET，一款集奇瑞集团27年造车技术之大成的重磅之作。
用奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠的话来说：星途是奇瑞集团金字塔的塔尖，星纪元则是塔尖上最闪亮的明珠。星纪元ET预热已久，深受用户关注，此次上市，星纪元ET共推出8款配置车型，售价区间18.98万-31.98万元，其中增程版18.98万元-22.58万元，纯电版22.98万元-31.98万元。
众所周知，新能源续航里程与补能效率一直是用户最关注的痛点，针对里程焦虑问题，星纪元ET纯电版续航里程最高可达760公里，增程版综合续航里程超1500公里。值得一提的是，星纪元ET纯电版搭载宁德时代神行超充电池，420千瓦的充电峰值功率，可实现充电11.5分钟续航 475公里。增程版车型拥有星纪元黄金增程系统，包括专用发动机、专用发电机、电池、电驱和电控，搭载第四代智效燃烧系统的增程器可实现3.65千瓦时/升的油电转换效率，百公里亏电油耗为5.2L。
5月9日，星纪元ET在满电满油状态下，从安徽省芜湖市出发，历经42.5小时抵达广州大学城外环绿道，达成“极限续航”里程2141.4公里，再次打消大家对星纪元ET的里程焦虑。
安全一直是奇瑞产品恪守的底线，据介绍，星纪元ET拥有20多项主动安全技术，具备电池安全、信息安全、功能安全与电磁安全共 6 大全维度安全防护，也是行业首个通过“NESTA 六维电安全”认证的 SUV 车型，标配7个气囊。
智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。
值得一提的是，星纪元ET采用全铝底盘设计，配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架，前高阶双叉臂通过虚拟主销设计，搭配HDS液压隔振系统，有效减少振动感，带来更加稳定的操控体验。同时，新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，带来平稳舒适的行驶质感。
而在内外饰设计上，星纪元ET虽然名为“外星ET”，但其实造型并没有那么古怪，而且属于很耐看的一类，车长近5米、轴距3米，妥妥的中大型SUV标准尺寸，简洁有力的线条轮廓与封闭式中网、LED 贯穿式日间行车灯以及独特的 ISD 风语交互灯搭配起来很时尚、清新，新车还提供苍岭绿、云舒白、星夜黑、雾凇蓝和月影灰五种配色。
车内配置也足够丰富，15.6英寸悬浮式大屏集Lion AI大模型语音助手、高德地图、爱奇艺、唱吧等功能，副驾全系搭载16向电动浮感零重力座椅，不仅提供腿部舒适角度，还有加热、通风、按摩等功能。而作为高端SUV，星纪元ET内饰材质采用大面积软质皮革包覆，并加入了实木、大理石岩板以及Microfiber超细纤维等高端环保装饰材料点缀，尤其是“星动吧台”配备双层储物格，均采用纯天然实木，非常有格调。
官方一直强调寄希望星纪元ET成为奇瑞家族中的“奥迪Q5”，一方面定位对得上，另一方面也彰显出官方对星纪元ET的期待。笔者认为，星纪元ET入市便推出纯电、增程双动力布局，这体现了奇瑞集团的研发优势，星纪元ET增程版在终端市场的主要竞品应为理想L6、问界M7，而星纪元ET纯电版则与小鹏G9、阿维塔11、特斯拉Model Y互为竞争关系。从价格上看，星纪元ET增程版车型起售价低至18.98万元，要比理想L6、问界M7都更具性价比，显然，增程版车型有望瓜分理想、问界每月的市场份额。
过去几年，尹同跃其实已经很少走到台前了，颇有种功成身退的意味在其中，但是身处流量之争、内卷之战的当下，尹同跃确实也无法“归隐田园”不闻不问，所以我们看到，尹同跃出现在公众面前的频次越来越多，而就在他抛出“不客气”言论后，奇瑞汽车确实牟足劲取得优异的成绩，星纪元ET发布会中，尹同跃再次提到了力争“新能源领域TOP3”的目标，而笔者认为，要想成功兑现承诺，星纪元ET至关重要。