宝骏汽车：成立于2010年。
2010-2017年间销量累计破200万。
2017年销量更是突破百万，风光无限。
宝骏730，定位10万以内唯一7座家用车，在2015、2016年销量都突破30万台。
宝骏560，后排大空间+超高性价比，单月最高销量超4万台。
宝骏510，6万元以内的入门级SUV，5.8万创下当时最高月销记录，也曾多次将神车H6拉下销量冠军的宝座。
但是这些车来的快，去的也快，各个车型销量都迅速陨落。
伴随着细分市场被长城、吉利、长安等车企瓜分，2019年各车企更是大降价，宝骏的年销量也从2017年的破百万断崖式下跌到年销5万，令人唏嘘。
宝骏挣扎过，2019年换掉旧马头标，迎来“新宝骏”，并试图从价格上向上突破。
宝骏在新的R平台上先后发布RS-5，RS-3，RC-6等多款车型，售价在7-13万元。无奈的是新宝骏没有实现品牌的突破，销量也继续下跌。
2020年新宝骏7款车共销售15.4万辆，双品牌合计销量约42.3万辆（与上图统计略有出入）。
如今的宝骏再换Logo，全年进军新能源，新的黑色车标更加扁平化，更注重可玩性、智能化和年轻化。
宝骏官网现只有4款车在售（宝骏悦也、悦也Plus、宝骏云朵以及宝骏KiMi EV）
宝骏悦也 指导价：8.08-9.08万 and 宝骏悦也Plus 指导价9.38-10.38万
自2023年5月开售至今销售17690辆，月均销售1600辆左右，销量呈现下跌趋势。
除去海鸥、缤果这样的老牌选手，今年的悦也又要面对元UP和ICAR03。个性化的悦也依旧艰难。
宝骏云朵 指导价11.58-13.38万
宝骏云朵自2023年8月开售来销量13378辆，月均1700辆左右。
同样是一款用心设计的产品，内饰做工用料、功能性设计都挺讨人喜欢：怀挡、无线充电、大小屏、出风口设计等等；同样在此价位段上对手各个实力非凡。
海豚有现金优惠、ID3也有大优惠，各个品牌新车不断，价格持续下降。
宝骏虽然将智驾打到了12万内，依旧难以让客户买单。
五菱的天花板很难突破10万。
宝骏KiMi EV ，指导价8.78-11.38万
造型独特，有人觉得丑出天际，有人却很喜欢（实话说宝骏的三款车外观我还都挺喜欢的）
销量自从去年也是惨淡至极。
好消息是宝骏将在2024年推出六款全新车型，涉及纯电、混动，满足不同消费者。
新能源变化太快，宝骏要加快步伐，先拿下10万内的市场吧。