都说“旺季卖车，淡季整人”，此话不虚。那边比亚迪在疯狂卖车，而福特这边在陆续调整高管。前段时间林肯中国由贾鸣镝取代了朱梅君，最近长安福特也静悄悄的的换帅了，由艾小明接替何晓庆担任长安福特总裁。福特中国对朱梅君和何晓庆被替换的说辞都是退休，但大家都知道这是为了销量不佳而背锅。
长安福特面临的困境，和车夫之前在《贾鸣镝跳槽林肯中国，这活儿好干嘛？》这期视频中说的类似，都是缺乏新产品的导入，以及旧产品被市场逐步淘汰的缘故。
长安福特目前在售的车型有8款，包括福克斯、蒙迪欧、锐际、锐界、探险者、福特EVOS这六款燃油车、锐际PHEV一款插电混动车以及福特电马一款纯电车，其中仅新款蒙迪欧还有些市场，其余车型均已经奄奄一息。
当中最为可惜的还是福特电马，作为福特电动化的重磅力作，还曾独立运营，但无奈国内新能源市场太卷了，同时转到长安福特旗下之后，长安福特也没有能很好的销售运营，详情可参考车夫《福特电马几乎败亡，福特都准备放弃生产电动车了》这期视频。
此外据悉在今年的长安福特经销商年会上，长安福特的领导层就和经销商表示“要紧一紧裤腰带，过两年苦日子，因为这两年没有新车型导入生产销售”，因此艾小明甫一上任面临的压力还是不小的。
从艾小明的职业履历来看，其在加入长安福特之前，他是在中国制造业和电子消费行业工作超过20年，曾担任安迈企业顾问（上海）有限公司高级董事、巨人通力电梯首席执行官、惠而浦中国总裁兼首席执行官等多个高层管理职位。
看到惠而浦大家是否觉得眼熟？对，目前福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波也曾担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员，很难不让人猜测艾小明是否是吴胜波引荐而来的。
不过这种传帮带的关系在企业中也很常见，但关键两人在加入福特之前都是没有汽车行业从业经历的，都是在电子消费行业深耕的，比较担心他们的操盘能力。目前吴胜波加入福特不到两年，整体表现还是可圈可点的。
而且现在从电子消费行业跨界到汽车行业的太多了，并且干的都很不错。典型代表就是余承东和雷军，这两位都是从之前手机圈转战汽车界，一个刚杀入汽车圈，就搅得圈里风起云涌，小米SU7一上市就卖出了全年产量；一个率领问界销量节节攀高，并打造出了华为智选车的“鸿蒙智行”品牌，虽然卸任了华为终端BG CEO一职，但仍保留终端BG董事长职位，可以更专心的造车了。
大家觉得艾小明能带领长安福特走出困境吗？