一车传三代，人凉车还在！段子虽然夸张，但论皮实耐用，质量稳定性，以及在此基础上的高保值，还得是丰田普拉多！去过西部边远地区的朋友都知道，哪种车最多？必然是丰田LC系列呀！
但是普拉多真的像传说中的那样开不坏吗？那倒是不见得，开得年份多了，公里数上来了，多多少少还是会出点毛病，只是不影响它继续开继续跑，完全把它当成工具车的话，那就可以忽略。
普拉多确实耐用，但不应该被神化！前几天在沈阳，老高就检测了一辆2014年的普拉多，话说除了西部边远地区，东北人对普拉多也有着比较深的感情。借着检测的机会，大家可以了解下这车后期会出现哪些问题。
车系型号：普拉多(进口) 2014款 2.7L 自动豪华版
出厂时间：2014-01
表显里程：145894KM
厂商指导：48.90万
车商报价：23.58万
看前保险杠的边缘，毛刺都要飞出来了，可见前杠更换了，后换的配件非常廉价。
还好，水箱框架并未有拆卸焊接痕迹，那就说明车头前面问题不大。不过需要防备这种车的越野事故，例如侧翻什么的，会对四梁六柱造成不可逆的伤害，所以慢慢往后看。
防撞梁的固定螺丝正常，没有拆卸痕迹，这更印证了我们的想法，此车前面无事故。
两边减震器坐、翼子板骨架都没问题，发动机也没问题，工况依旧稳定，不存在漏油漏水和拆装维修的情况，确实省心。那接下来就要看看漆面状态如何了。
好家伙，整车没有原漆，连大顶都没能幸免，除此之外还有一些覆盖件小变形，可以说漆面相当差了，不过车身ABCD柱和上下边梁都没伤，整体框架保存完好，价钱合适还是可以谈的，毕竟十年的车了，最重要的是三大件没问题。
进入内饰，可以看到前后座椅都后包了真皮，原车主包的？并不是，车商自己包的，名曰翻新内饰。不过大部分车商包真皮都是为了掩盖真实公里数，让人无法从原车座椅磨损程度判断公里数。
不过检测普拉多有没有调表有个关键点，那就是看仪表台拆了没，因为给普拉多调表还是要点技术的，得把仪表台拆下来，把里面的里程芯片改动之后再焊接上去。这个仪表台倒是没拆，但里面骨架怎么生锈了？
座椅骨架也生锈了，一看就不是自然浮锈，这事儿就有点儿蹊跷！
惊喜来了，主副驾驶的地毯下面有水，但是后排座椅地毯下面没有，那么有可能是车商清洗翻新内饰留下的水，还没有干；但更大的可能是天窗漏水，仪表台骨架和座椅骨架的生锈与此有关。
好在地毯下面并没有电脑或者保险丝盒之类的电子元件，不然这台车就没有购买的必要了！
功能配置不算多，绝大部分都可以正常工作，就主驾驶的车窗玻璃升降的时候有异响。
底盘就简单了，发动机下面和变速箱下面看一看，和上面一样完美；再看看四轮悬挂和前后副车架，同样没问题。
唯一的瑕疵应该是左后半轴渗油，也不是什么大问题，拿来砍价吧！
整车检测完毕，梳理一下车况，外观全车喷漆，前杠更换；内饰疑似天窗漏水，仪表台骨架生锈，座椅骨架生锈，前排地毯残留积水，主驾车窗升降异响；底盘左后半轴渗油；总体情况一般。
把检测结果告知买车的客户大哥，大哥随之跟车商进行了沟通，车商极力解释是内饰翻新留下的水，为了让大哥放心，车商还拿来了一桶水，倒在了天窗上，搞笑的是，地毯下面淌水了！也是给车商啪啪打脸，老高又不好意思拍照，只能在一旁偷偷憋笑！
虽说天窗漏水这个问题不算太严重，但对于客户大哥来说，这也是一个需要考虑的因素。接下来，大哥和车商开始讨论价格，大哥认为，这台车的发动机状态不错，但漆面状况较差，而且天窗漏水，希望能够降低一些价格；而车商则坚持认为，这台车的整体状况良好，发动机和底盘都没有问题，只是一些小问题需要整备，因此价格不能再低了。
经过一番激烈的讨价还价，最终车商不得不让步，价格稍微降低了一些，但是客户大哥需要承担一些修复费用。总的来说，双赢的结果，大哥买到了自己心仪的车型，并且也学到了一些二手车的知识和经验；而车商也成功地卖掉了一台车，这才是二手车行业的常见情景。