到宝骏云朵，作为深度试驾过宝骏云朵的人，这台云朵确实给我留下了很深的印象，今天咱们就来说说我试驾的这台次顶配车型。系好安全带，咱们发车了~
外观
23款宝骏云朵 460 Max 灵犀版的指导价为13.38万元，定位紧凑型车。外观方面，宝骏云朵采用了封闭式造型设计，同时还配备了分体式前大灯组。此外，前包围底部还加入了梯形熏黑进气口+装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。整体大气圆润饱满，名如其车，处处彰显柔和温馨的时尚感觉。隐藏式车门把手 五辐式低风阻轮圈 贯穿式LED尾灯 小鸭尾式后扰流板，刚柔并济，相得益彰，极具豪华档次感。
侧面
内饰做工用料还是挺精致的，采用平底运动方向盘，怀挡设计，15.6英寸中控屏，基本取消物理按键，各种功能通过屏幕控制或者语音控制，智能方面表现也不错。
内饰
配置上的表现可圈可点，有记忆泊车功能，可以记忆20条泊车线路，停车很方便，还有倒车循迹功能，特别情况下这个功能就很实用。高配版还搭载了大疆的智驾系统，智能驾驶的表现也是相当不错，挺好用。
中控屏
这台车的长宽高为4295*1850*1652，轴距为2700，二排坐起来蛮宽裕，地板全平，二排座椅靠背倾斜角度可调，可以形成半躺的坐势，乘坐舒适性很不错。二排座椅放倒之后和后备箱基本是平的，所以放大件物品时也蛮方便好用；动力上采用了一台100KW的单电机，CLTC纯电续航里程为460KM，这个续航对于上下班的话，是够用的，对于底盘、操控也不能要求太多，应该把它当作玩具属性的代步车比较合适。
后排
最后，大李总结一下：关于这台云朵的次顶配车型，先说优点，首先要重点表扬车内空间，利用率高，乘坐空间和后备厢很大。座椅很软很舒服，后排靠背角度调节范围大；其次是内饰设计也还不错，视觉效果不差。 智驾表现出色，没有激光雷达做到这个水平很不错了，自动泊车还算好用。当然，也要说几点不足：车机体验一般，语音助手有时识别不够精准。加速踏板不是很线性，底盘有点偏软，坐姿高，车身侧倾抑制不是很到位，不过同价位有这个表现也能接受。如果后续能够叠加一些其他的优惠政策，我相信这款车的销量应该不会差。
