跨行业“空降”并非一定是劣势，也可能是放下包袱、打破窠臼的助力因素。因此，与外界对无汽车行业背景的艾小明接任长安福特总裁一职持怀疑态度不同，“轰Party”认为，在制造业与电子消费行业有着丰富经验的艾小明，很可能会帮助长安福特实现真正的2C。
我们都知道，传统车企尤其是合资车企近几年面对的最大课题，可能就是如何实现电动化转型。为了能在这一转型过程中赢得广大用户的关注，各大车企除了要推出满足市场需求的电动化产品外，在营销策略上同样需要做出改变，其中最大的改变就是开始2C。
这也是为何自今年以来，无论是传统车企还是造车新势力的高层纷纷开启直播的原因。此外，为了能更好地2C，部分传统车企在渠道上也开始放弃此前单一的经销商模式，建立起“直营+经销商”并存的双渠道模式。这样的探索当然是值得肯定的。
只是不管是董事长下场直播，还是车企建立直营店，这对此前习惯了2B的整车厂商，都是不小的挑战。此过程中常见的问题是，车企们尽管有2C的诚心，却不一定有2C的能力，更多的情况是，它们依旧会习惯性地带着2B的心态和方法来进行2C。
在这点上，长安福特新任总裁艾小明的上任，似乎给广大车企带来了启示：若想成功实现2C，车企就得为自身注入新鲜“血液”——不是“换汤不换药”地从本就不擅长2C的其他车企调来新人，而是让专业的人做专业的事，从真正擅长2C的其他行业引入新人，即便付出的代价是此人没有汽车行业背景。
值得一提的是，去年3月担任福特中国总裁兼首席执行官的吴胜波此前不但与近日接任长安福特总裁的艾小明是共事过大约四年的老同事，吴胜波本人也是位颇擅长2C的能手。可以这么说，能否以及如何带领长安福特乃至福特中国顺利实现电动化、智能化转型，是当下摆在这“哥儿俩”面前最迫切的任务。
新帅上任及长安福特现状
据福特中国近日发布的消息称，艾小明日前已正式出任长安福特汽车有限公司总裁，此后，其将会向长安福特董事会汇报。现长安福特总裁何晓庆将于6月1日正式退休，在此之前，其将以资深顾问的身份协助艾小明，以顺利实现交接与过渡。
据相关媒体报道，艾小明此前曾在中国制造业和电子消费行业工作超过20年，尤其是在近10年，其曾先后于多家财富500强公司的在华业务中担任CEO等高管职位。可以说，在企业综合管理和运营转型方面，艾小明有着丰富的经验和专业知识。
正是鉴于此，福特中国才认为，艾小明的上任将有助于长安福特加强与伙伴的合作关系，持续提升产品品质和产能利用率，加速推进长安福特向电气化、智能化的转型。
公开信息显示，长安福特自2001年进入国内后，销量最好的年份是2016年，达95.7万辆。遗憾的是，这一辉煌没能维持太久，自2017年起，长安福特的销量就开始出现下滑。2017-2019年，其销量分别为82.8万辆、37.8万辆、18.4万辆，同比分别下滑14%、54.38%和51.3%。尤其是2019年，其销量与巅峰时相比跌去了约80%，这也使得这年成为长安福特近10年来销量最差的年份。
为了止住销量下滑的颓势，2019年9月，长安福特提出并实施了“加速计划”：从2019年到2021年底，长安福特连续推出了至少18款新产品。这一计划的确收到了部分效果。随后的2020年，长安福特卖出了25.33万辆新车，同比增长37.66%。2021年，长安福特的销量继续攀升，达30.47万辆，同比增长20.29%。
2022年可谓长安福特的转折点，这一年，其销量再次下滑至25.1万辆，同比下滑17.61%。销量不佳也使得长安福特由盈转亏，2022年长安福特净亏损约24.49亿元。此外，长安福特曾在2022年对外披露，其整车工厂产能为67万辆，这一产能与其巅峰时160万辆的总产能相比已经缩减了不少，即便如此，对比2022年25.1万辆的交付数据可知，长安福特仍然存在产能过剩的情况。
在刚刚过去的2023年，长安福特依旧没能止住销量的下滑，这一年其交付新车23.31万辆，同比下滑7.13%，这一数据也创下了长安福特近10年来销量的第二低，仅高于2019年的18.4万辆。
实际上面对销量下滑，长安福特并非没采取措施。比如，2023年长安福特就曾陆续推出了2024款锐际、2023款蒙迪欧1.5T-E混动车型、2023款锐界L等车型，只是面对这年国内极度“内卷”的车市，这些措施似乎并无太大成效。财报信息显示，2023年上半年长安福特净资产为23.35亿元，资产负债率高达92.6%。2023年全年长安福特净亏损为7.12亿元，相比2022年有所收窄。
好消息是，今年以来长安福特的销量情况明显有所回暖。比如今年3月，长安福特的销量达2.15万辆，同比增长38.83%；而今年一季度，长安福特的累计销量则为5.56万辆，同比增长24.09%。
目前，长安福特在售车型共有8款，包括福克斯、蒙迪欧、锐际、锐界、探险者、福特EVOS六款燃油车以及一款插混车锐际PHEV、一款纯电车福特电马。
单就今年3月份而言，长安福特卖得最好的三款车分别是蒙迪欧、锐界、探险者，销量分别为4908辆、 2033辆、1610辆，基本都是燃油车，从这点来看，长安福特的电动化转型压力可谓不小。