宝马M4 CS正式发布，如果你对过去的F时代还有印象，那么或许还记得当时的CS车型，如今进入到G世代后，M4 CS的定位与前辈依旧一致。对比在金字塔顶端的M4 CSL，M4 CS似乎是更为合理的选择，并且性能方面也有所保证。
宝马M4 CS和名字一样，没有了“L”之后不再执着于减重，不过也比普通的雷霆版减重20kg，而CSL在巨大的成本下，则能成功减重108kg，另一个体现出宝马M4 CS定位不同的是驱动方式，M4 CS拥有xDrive四驱系统。
动力方面则稍微得到加强，当然也别期望能提升太多，如今S58机皇能爆发550马力的最大功率，以及649N·m的峰值扭矩，传动系统依旧是8速自动变速箱，手动变速箱？对不起并不在选配当中。宝马M4 CS能在3.4秒完成百公里加速，极速则提升到302km/h，在无限速道路上也能随意发挥。
M4 CS也获得了属于自己的底盘调校，针对减震器、防倾杆等进行了调整，并且配备了CS的专属悬架模式。主动排气阀门自然是标准配置，熏黑的双边共四出排气系统并非样子货，在打开阀门的时候依旧能提供激昂的声浪。
M4 CS在外观上值回票价，宝马让CS拥有了极度接近CSL的碳纤维格栅，并且包含了一大票与同样非常相似的碳纤维外观套件，哪怕是专家可能也要花些时间才能找到不同。另外细节上似乎也更张扬一些，如金色的轻量化锻造轮毂，全新的绿色外观配色（共四种颜色），也增加了独特的感受，但愿花更多钱购买M4 CSL的人别太伤心。
而让CSL车主更不开心的是内饰设计，M4 CS拥有了与2024款车型相同的内饰升级，包括全新的中控台以及屏幕布局，如今实体按键被进一步精简，不过换来的是更好的视觉效果，以及多媒体体验。
小结
宝马M4 CS很好地弥补了普通M4和CSL之间的空隙，相对于普通的M4来说，CS在性能和外观上得到了显著的提升，但同时又保留了大部分日常使用的体验，不至于像M4 CSL那么激进。对于那些喜欢独特，同时预算有限又不愿意过于硬核的买家，CS自然是更可口的甜点。当然了不要指望价格会有所妥协，这款CS北美售价为123500美元起，还未包含运费和选配等费用，看来拥有这款独特的车型也并非容易的事情。