只要提到全球新能源品牌排名，最没有悬念的就是榜单中的前两位，比亚迪是毫无争议的第一，特斯拉则是雷打不动的第二。其他车企只能去争夺三到十位的排序。
根据中汽数研最新公布的全球新能源品牌排名中，国产品牌占据了前十位的六个名额，可以说是拿下了全球新能源市场的半壁江山。跟在中国品牌后面的是美系车、德系车、韩系车，日系车则全面掉队，榜单上的销量只有韩系的一半。
下图是具体排名和销量情况。
图片来源于中汽数研
前两名没什么好说的，比亚迪遥遥领先2至10位的车企，特斯拉遥遥领先3至10位的车企。纯电车型中特斯拉的销量最大，混动车型中比亚迪的销量最多。特斯拉几乎就是美系新能源汽车的全部，而比亚迪只能代表中国电动车的一部分。
宝马出现在第三名的位置上确实令人吃惊，传统燃油车中的豪华品牌竟然排在新能源榜的前三。这既与宝马的产品力、用户口碑和品牌优势有关，也仰仗于宝马积极融入新能源汽车的发展浪潮。
宝马的新能源车在3系、5系、7系以及X系列的基础上发展而来，包括i3、i5、i7、iX3等纯电或混动车型，既借助了老款车型的品牌和口碑优势，又广泛渗透到新能源领域。此外，宝马已与多家国内车企达成合作，并在积极推进动力电池和充电网络的发展。
五菱排在第四位也是一个不大不小的意外，五菱只有三款主力车型：五菱MINI、五菱缤果和五菱星光。可以说五菱星光是国内新能源汽车的性价比之王，即使在价格战中也可以与比亚迪硬刚。虽然五菱MINI在国内的销量不断下滑，但是其在海外市场的拓展弥补了业绩，五菱在东南亚地区属于最畅销的新能源品牌
小编本以为ID系列是欧洲最成功的新能源车型，大众应该是欧洲品牌中排名最靠前的，没想到还是排在了宝马后面。只能说新能源汽车市场变化的节奏太快，稍不注意就会被友商超越。
理想、名爵、埃安分别排在6至8位，理想是国内最成功的造车新势力，第一个摆脱生存问题，并踏入中型车企的行列；名爵应该是上汽集团最成功的投资，不但是海外市场的销售担当，还引领了集团内部的新能源车型；埃安是广汽最重要的新能源品牌，一直在销量榜单中名列前茅，不过今年以来出现了一定的疲态。
鸿蒙智行进入排行榜还是有些无法理解，如果单排问界的话，3月份的销量超过3万台，应该是第六位。鸿蒙智行的销量却只有2.76万，应该是把问界和智界中不使用华为智驾系统的车型排除在外。
小编个人的观点不太认同将鸿蒙列入榜单之中，毕竟既不是汽车品牌，也不是车企，出现在汽车品牌的榜单中总显得有些别扭。既然鸿蒙选择以供应商的身份进入汽车行业，就应该让下游的车企进入榜单。