不久前全新普拉多被网友吐槽，价格偏贵，配置一般，这我承认，但如果你认为合资硬派越野都是日薄西山那你可就错了，在2024年北京车展上，福特推出了全新国产福特烈马，售价范围从29.98万元至43.88万元，如果说普拉多的定位是工具，那这款车型以其独特的硬派越野风格和个性化设计，定位无疑是男人的大玩具。今天我们就聊聊这台车。
全新福特烈马作为美系车却没有美系惯用的双前脸，外观设计充满了硬派越野的元素。贯穿式的大嘴格栅与圆形大灯组相结合，展现出复古+硬朗的风格。
前保险杠的超大接近角和裸露的拖车钩，以及夸张的护板和铆钉装饰，引擎盖上还预留黑色饰条应该是为格挡锁做的预留接口。
车身侧面，全系搭载的可拆卸式敞篷设计，可以变成敞篷越野，拉风确实拉风，但作为过来人，我可以负责任地说，除了拍照没啥大用，一方面拆下来之后噪音和舒适度大减，只能在特定季节使用。
另一方面毕竟拆下来的零件还要随车必然会占用不少行李空间，和你想象的敞篷跑车感觉截然不同。
大尺寸轮毂、厚实的AT胎和超高的离地间隙，如果不需要非常极限的越野几乎不用改装，是其硬派属性的重要体现。但是造型方面我一个保守派都觉得太保守了。
内饰方面，新车延续了海外版本的设计，但针对中国市场进行了细节优化和本土化改造。中控台面加入了缝线工艺覆盖，车机系统也更符合中国消费者的使用习惯。
整体布局依然保持硬派风格，巨大的Bronco字母标志、大尺寸福特方向盘、标准的机械式挡杆以及大量的实体按键和裸露的螺丝，都体现了车辆的纯粹越野精神。
尽管这台车长度达到了4.8米，但因为传动轴的存在，后排空间不是亮点，但敞篷后近乎无限的头部空间和车顶拆除后的后备箱布局，为车辆增添了更多的可能性。
在动力性能方面，全新福特烈马搭载了2.3T四缸发动机，配备9AT变速箱，最大功率达到275马力，最大扭矩为429牛·米。非承载式车身结构和全系四驱+两把锁的配置，确保了车辆在各种路况下都能有出色的通过性。前双叉臂后整体桥的悬挂和高离地间隙的设计，进一步提升了越野性能。
有文说：
尽管福特烈马的价格高于国内同级别竞争对手，但相比普拉多等老牌合资越野车还是有明显优势的。个性化的外观，出色的越野实力，超过20个可拆卸的模块和10多个改装孔位，为车主提供了广阔的个性化空间和便捷的改装可能性。都让这款车型成为硬派越野车市场中的一股清流。随着消费者对个性化和驾驶体验的追求日益增长，福特烈马的市场前景无疑是光明的。