你从未见到宝马5系如此“狼狈”过，上市短短4个月，终端优惠最高已经超过了8万元！
说起豪华品牌中大型轿车，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L是绕不开的三款车型。从品牌影响力来看，作为一线豪华品牌，奔驰、宝马以及奥迪在国内的号召力远超凯迪拉克、捷豹以及沃尔沃，从销量端来看，在过去的十年里，三款车型几乎每月都能贡献出万余辆的月销表现，而三款车型也是“各有绝活”，奔驰E级主打豪华，宝马5系负责运动，而奥迪A6L的大气、均衡同样让人印象深刻。
不过，在今年的1月份之后，三款车型的销量走势却发生了微妙的变化，奥迪A6L势头依旧凶猛，月均销量可以稳定在15000辆上下，奔驰E级在换代之后在销量端也逐渐发力，距离月销量破万近在咫尺，而宝马5系却掉队了。
自1月份单月卖出了10197辆之后，宝马5系在随后而来的2、3月份分别只卖出了4019辆和3874辆。尤其是在3月份，因为2月份春节假期的影响，各车型的销量均迎来了强势反弹，比如奥迪A6L与奔驰E级环比分别增长了64.7%和8.8%，而宝马5系却环比下滑了3.6%。
而导致宝马5系销量不升反降的原因，还要追溯到今年的1月25日，在这一天，全新宝马5系迎来了上市。相比于旧款车型，新车最大的变化来自于设计端，前脸方面，新款宝马5系的“鼻孔”变得更大，周圈还有灯带环绕，“天使眼大灯”也是经过了重新的设计，可以说新款宝马5系的车头变得更为时尚，同时也更有科技感。
由于车长达到了5175mm，新款宝马5系的侧面看起来比较修长，新车采用了半隐藏式本把手，经典的霍氏拐角与C柱的镀铬装饰件融合一起，同时装饰件中还融合了可发光的“5”字标识，意在打造出新车的大气、沉稳。
车尾的变化尤为明显，相比于旧款车型的简洁干练，新车的尾部变得更为厚重，复杂的线条勾勒出一定的层次感，同时为了保留它的运动气息，新车还配有鸭尾式设计以及仿排气口的镀铬件装饰。
新款宝马5系的内饰变动同样不小，经典的“鸡腿”换挡杆不见了，取而代之的是小巧的换挡拨杆；分体式屏幕不见了，取而代之的是12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的联体式大屏，此外，并且新车还加入了大面积的灯带，在科技感方面变得更强了。
可以看出，新款宝马5系想要在设计端尽量的讨好年轻消费者，但是网友们却并不买账：“丢掉了多年来一直延续的经典设计”，“新车想要在运动、时尚与科技感之间取得均衡，但是却样样都没做好”，“既不豪华、也不运动，毫无个性可言”，一时间，网上对于新款宝马5系的设计吐槽声不断。
在这个看脸的时代，曾经以颜值著称的宝马5系却栽了个跟头，新车销量遇冷，且在终端市场的优惠一天比一天大，目前在江苏地区，该车的最高优惠已经超过了8万元，这创下了宝马5系换代后的最快降价纪录。
不止如此，宝马5系的滞销还带来了一系列的连锁反应。首先，作为宝马家族的主销车型，宝马5系销量下滑，就必须要有其他车型顶上，所以我们看到了宝马3系、宝马X1等车型的优惠幅度均来到了历史的新高。
再者，作为竞品车型，宝马5系的低迷让奔驰E级与奥迪A6L的销售压力大大减轻，本周，奔驰E级已经开始了偷偷的涨价。
最后，通过此次宝马5系的换代，也证明了消费者对于品牌的重视已经大不如前，如今的消费者更加在意实用性和性价比，所以我们见到了理想、问界以及腾势等国产品牌的热销。同理，不止是宝马5系，奥迪A6L、奔驰E级等热销车型的容错率也在进一步的降低。
当然，现在就将新款宝马5系盖棺定论还为时过早，但是从新车上市后这两个月的市场表现来看，销量能否重回巅峰确实要打上一个大大的问号！对于新款宝马5系，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！