自去年11月底官宣与华为成立合资公司后，长安汽车终于披露最新进展。
5月6日，长安汽车披露与华为此前签署的《投资合作备忘录》进展公告。在公告中，长安汽车首次提及，目标公司为华为设立的“深圳引望智能技术有限公司”（简称引望公司）。
据悉，目前长安方面已完成尽职调查。对于投资何时能够最终落地，这家汽车央企给出的时间节点是今年8月31日前。
项目进度有一定延迟
去年11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》，计划共同设立一家专注于汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的合资公司。按照当时的计划，长安汽车以及关联方的持股比例不超过40%。
而按照华为方面的设想，华为将拆分汽车相关的核心业务整合至新公司，并引入多家整车企业。当时这一举措，被市场解读为华为车BU（华为智能汽车解决方案）独立市场化运作取得的阶段性重大突破。
时过近半年时间，长安汽车在5月6日终于披露了这一重大投资的进展。
公告显示，目前该项目各项工作正在积极推进中。截至公告披露日，长安汽车已基本完成本项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查。“当前，双方正在就交易关键条款进行进一步协商”。
长安汽车方面表示，鉴于项目重大性、复杂性及交易各方推进内部程序的需要，项目进度较备忘录预估有一定延迟。
不过，长安汽车也给出时间节点：“根据最新项目进展，公司预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。”
此前，市场曾有这一股权合作并不顺利的传言。而长安汽车董事长朱华荣随后多次在公开场合提及这一合作事项，意在消除市场担忧。
今年1月，朱华荣在谈及投资华为车BU时表示，“在双方协议里，华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”而在今年全国两会期间，朱华荣再次表示，合作正顺利推进中。
而且，在今年全国两会期间，另一汽车央企——东风汽车集团也成为潜在投资者。当时东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥透露，东风正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，“预计到今年6月会有初步结论”。
不过，东风方面随后对记者表示，集团目前还在研究相关投资事宜，并没有形成最终结论。
目标公司：“引望”
值得注意的是，长安汽车此次也首次公开点出投资的目标公司即为引望公司。按照最初设想，引望公司后续将成为一个股权多元的技术开放平台。
资料显示，今年1月16日，华为已完成引望公司的注册，其注册资本为10亿元，业务范围涵盖了汽车智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等多个领域。
随后在今年3月，引望公司又在上海、杭州、东莞、南京、苏州等地相继成立子公司。
此前外界一直猜测，华为将会对其汽车相关的核心业务进行拆分，把车BU业务（即to B业务或HI模式，不涉及to C的智选车业务或鸿蒙智行）的核心技术和资源整合到这一新的实体公司。
其实，华为车BU早在2019年5月便成立，当时定位于智能汽车时代的“博世”，该部门一方面向车企销售零部件，另一方面为车企提供全栈集成解决方案。而在2021年5月，余承东接管华为车BU后，在零部件和华为HI模式之外，筹划了第三种商业模式——智选车（后变更为鸿蒙智行）。
而在去年9月，车BU的管理层也出现变动。华为光产品线总裁靳玉志接任华为车BU CEO一职，而余承东升任华为车BU董事长。
自去年底以来，华为与车企之间的合作呈现井喷式爆发。长安汽车方面，除了在阿维塔上展开HI模式合作之外，华为还进一步与长安旗下的深蓝汽车牵手。
今年2月22日，东风旗下猛士科技与岚图汽车一同与华为签署了战略合作协议，多方将共享产业资源，建立长期战略合作伙伴关系。而在今年北京车展期间，广汽传祺也官宣与华为合作，并推出联合创新计划。
除此之外，华为还在北京车展前夕发布了智驾新品牌“乾崑”。在智能驾驶领域，乾崑ADS 3.0从架构、安全、场景、泊车四个维度带来了提升。按照华为的规划，“乾崑”与“鸿蒙座舱”将一并成为华为智能汽车解决方案两大核心品牌，其重要性可见一斑。
当时，华为官方微博一口气@了10个汽车品牌，分别为ARCFOX极狐、长安汽车、阿维塔、深蓝汽车、岚图汽车、猛士科技、广汽传祺、鸿蒙智行、AITO汽车、智界汽车。这也初步展示了华为智能汽车业务“朋友圈”的庞大版图。