提起国内豪华中型SUV领域，BBA可谓占据了绝对的领导地位，其中奔驰主打豪华为主，沉稳大气的设计风格深受不同年龄段消费者的青睐，而宝马则主打运动范儿，动感的外形迎合了当前主流年轻化审美需求，那两强竞争谁更优秀呢？今天我们就来对比奔驰GLC和宝马X3，以48.53万的奔驰GLC 300L 4MATIC动感型和48.69万的宝马X3 xDrive30i尊享型M耀夜套装版为例来看看哪款车型表现更优？（以下简称奔驰GLC和宝马X3）
外观对比：
奔驰GLC新一代车型一改老款的圆润体态，展现出更多的硬朗语言，前格栅梯形构造搭配星辉点阵结构，三叉星徽标居于格栅中部，并利用镂空镀铬条贯穿连接。楔形大灯边角圆润并略微上扬，前包围区域利用组件划分出不同区域，单独的唇边包覆也提升了硬朗气质。车身尺寸相比老款进行了加大，并配有分段腰线强化力量感。车尾通过梨形的敦实造型更显稳重，全新尾灯组配有熏黑的三角形灯腔，下包围经过重新设计，黑色组件的包覆加上镀铬装饰的排气区域，依然保持了整车的豪华优雅。
宝马X3的整体设计着重突出了整体的运动调性，前脸的双肾型格栅与格栅及导流槽区域均采用熏黑处理，头灯采用了内外锐利的灯角结构，同时内部L型灯组并排布局，前保险杠区域线条锋利形似獠牙，亮黑曜夜套件增加了整体的运动感。车身侧面的腰线从前轮拱延伸至后车门，下方的型面起伏和凸起增加了立体感。车尾造型层次丰富，高位扰流板与尾门的凹凸造型相互映衬，尾灯采用熏黑钥匙状设计，结合下方的黑色组件、凸出造型以及双出排气管和扩散器装饰，显著提升了车尾的运动氛围。
内饰对比：
奔驰GLC的内饰与当前家族主流的布局相同，车内科技氛围显著提升，斜面布局的中控台与悬浮式液晶屏相结合，整体呈现T型飞翼式造型，进一步增强了车内空间感。材质上，GLC选用竖条纹新材料和柔软面料，保证了触感和视觉效果的精致细腻。车机整体换装全新MBUX智联系统，除了丰富的内置应用功能之外，整体UI界面还可根据驾驶模式自动切换主题。智驾方面奔驰GLC仅配有L1级功能，如需达到L2级则需花14200元进行选配。
宝马X3的内饰设计相较于奔驰GLC更显传统，中控台采用T型立体结构，驾驶者导向理念让中控台略微左倾，台面采用软性材料包覆，同时细节处增加了镀铬和烤漆面板，并减少实体按键，保持了简洁优雅风格。台面顶部配有一块12.3英寸中控屏，内部植入了iDrive系统，车机内带有GPS、多媒体及CarPlay、CarLife手机互联和OTA功能。在智能驾驶辅助系统方面，宝马X3标配L2级别辅助功能，相比奔驰GLC更显厚道。
空间对比：
奔驰GLC的车身有着4826mm*1890mm*1714mm的尺寸数据，轴距长达2977mm，新平台的使用，让新一代GLC相较前代在轴距和车身长度均有增加，同时车内空间更富拓展性，车内还提供了7座布局，满足了家用场景的多元化需求。座椅造型贴合国人偏好，坐垫的加长处理及软性头枕包覆，都为乘客带来了卓越的支撑性和舒适体验。
宝马X3的车身尺寸则达到4737mm*1891mm*1689mm，轴距达到2864mm，从参数上看纵向的长度略小于奔驰GLC，车内采用5座布局，在多样化表现上不及奔驰GLC，座椅同样贴合背部曲线，内部填充物厚实柔软，为乘客提供极致的舒适度。储物方面由于五座布局而得到提升，其后备厢纵深925mm，轻松容纳20、24、28英寸拉杆箱。
动力对比：
奔驰GLC搭载了2.0T+48V组成的弱混动力总成，300L车型可输出190kW（258Ps）和400N·m的动力数据，整车匹配9AT变速箱，充沛的动力输出加上成熟的衔接匹配，保证了整车换挡平顺同时输出强劲。从实际驾驶表现来看，整车油门调校保持轻盈，前后多连杆的悬架结构能柔和化解路面的颠簸振动，4MATIC全时四驱结构不仅能增强整车的越野性能，在公路行驶时也能让车辆保持足够的稳定性。
