我相信有不少消费者，在买车的时候一直在反复对比，到底该买比亚迪的插混，还是丰田的混动，毕竟这两个混动在国内市场上都有不错的口碑和销量，有些人买了比亚迪插混，也有不少人买了丰田的混动，那它们之间到底有哪些差距呢？
首先要强调一个事实，丰田和比亚迪都是全球知名的汽车品牌，它们各自开发的混合动力汽车技术代表了不同的设计理念和技术路线，并不存在谁比谁更优秀，更先进，只有更合适。
丰田的混合动力汽车以发动机为主导，采用机械动力分流方式，换句话说，丰田的混动“以油为主，以电为辅”油是必须燃料，在起步或是轻负载，只依靠电动机来带动车辆行驶，此时就是纯电驱动，纯电行驶时发动机不工作，不消耗燃油，而只要发动机工作，动力控制系统会通过调控发电机和电动机等部件的工作状况，让发动机的转速锁定在高效区内，在高热效率的工况下工作，整个系统就可以得到足够的动力以及达到很好的燃油经济性。
丰田这套逻辑，不算先进、不大胆、不冒进，但胜在可靠、稳定，拿丰田凯美瑞来说，燃油版本油耗在8个左右，但如果是双擎版本，油耗只需要5个，这是一个什么概念？如果你一年行驶2万公里，那里面的差距有4800块，相当于省了一个月工资，当然了！也有不少人觉得双擎比普通版本贵了几万块，对于日常行驶里程不多的消费者来说并不划算，这里只能说是“仁者见仁，智者见智”了。
而比亚迪的混合动力汽车则侧重于电动机的使用，采用电力分流方式。也就是说比亚迪的混动是“以电为主，以油为辅”，在以电驱动的情况下，需要依靠充电桩给电池充电，在电能消耗在一定限度内，车辆仅由电动机提供动力，电池供电。这种模式下，零排放，静音行驶。当汽车在爬坡、超车需要大扭矩时，发动机也会及时介入，让发动机和电机共同驱动车辆。而当电量下降到额定限度内，发动机并不会直接驱动汽车，而是靠发动机给电池充电，再靠发电机驱动。
比亚迪这套混动，相对来说更激进一点，也给了消费者更多的选择，毕竟有纯电车的特性，比如你家有充电桩或者充电方便，那几乎可以做到纯电驾驶，相比较于丰田混动还能节省4个油，一年跑两万公里，可以节省6400元，只有纯燃油车型1/10的出行成本，也就是说相比较于丰田的油混“上限”要更高一些。不过，在实际使用中，如果单纯当做混动车来开，油耗也会比油混系统更高一些，反而不如丰田双擎来的稳定，根据“小熊油耗”的数据，比亚迪秦PLUS的百公里油耗在4.79L，而同级别的丰田卡罗拉混动则只要4.48L。
总得来说，如果你追求经济性，对动力有需求，在充电方便的情况下，那比亚迪的插混无疑是最优选择，如果你仅仅追求经济性、充电不方便，那选择丰田油混也没错，相比较于以上的差距，比亚迪插混有可以上绿牌的政策，不仅免了购置税，在限牌限号的城市也更加省心。大家怎么看呢？