老铁们，这宝马5系刚换代没多久，怎么销量就直线下降了？这让人有点懵啊。
要知道，宝马5系可是宝马家族的顶梁柱，巅峰时期月销量可是能超过2万台的，换代前也能保持在万台以上。
可这才换代多久，3月份月销量才3874台，还tm四连跌，这让人有点不敢相信。
其实仔细分析，新一代宝马5系销量惨淡，原因还真不少。
咱们一个个来数数啊。
首先是价格问题。
图片来源于网络，侵删
现在奥迪A6L、奔驰E级为了抢市场都在使劲儿打折，优惠幅度非常大，都能优惠个十来万。
宝马5系刚换代不久，价格还挺高，优惠力度远远比不上竞品。
这价格差距摆在那，消费者心里还能没点数？毕竟咱老百姓都精明着呢，对吧？
其次再说设计，新5系这造型是不是有点太突破了？保留了双肾格栅，但那标志性的天使眼大灯没了，鸡腿挡把的经典元素也全没了，取而代之的是棱角分明的硬朗线条，看着有点膈应。
车尾造型也不如老款饱满好看，总体观感差点意思。
尽管设计这事儿各有所爱，萝卜青菜各有所好，但大多数人都说不好看，那设计可能真的有点问题。
图片来源于网络，侵删
接着还有个大问题，那就是质量。
宝马530Li因为传动轴异响问题，直接被3.15晚会点名批评。
车主反映”像硬币掉地上的声音，嚓嚓响”。
4S店工作人员也坦言这毛病普遍存在，解决方案居然是换传动轴，不换就别想解决，补偿也就2000块钱。
花四五十万买个车，质量问题还这么低级，让消费者情何以堪啊？
除此之外，咱们国内销售的5系，很多配置和技术相比欧版车型还被阉割了。
图片来源于网络，侵删
比如全系标配的轻混系统，欧版是先进的ISG系统，动力输出充足，驾驶体验平顺安静。
咱们国内只有低成本的BSG，启停时延迟明显还异响大。
欧版的2.0T发动机最大功率208Ps，国内的才190Ps。
这种差别对待，想必大家也都看在眼里，华晨宝马为了降本增效搞的这一套，在当下消费者日益理性的情况下，肯定会引发不少人的不满。
综上所述，新一代宝马5系之所以销量惨淡，离不开定价过高、优惠不多、设计争议大、质量问题多、配置技术打折等一系列因素。
如今消费者选择多，也越来越理性，没有足够诚意的产品想赢得青睐着实不易。
图片来源于网络，侵删
在目前国内价格战如火如荼的大背景下，新5系的诚意确实有点不够。
展望未来，如果新5系不来一次大幅降价，后续怕是很难翻身了。
宝马需要拿出更多诚意，在产品力、服务等方面多下功夫，尊重消费者的选择，摒弃差别对待，拿出真材实料，才能重拾消费者的信任。
老铁们，你觉得这代5系最该改进的是哪方面？如果宝马痛改前非，还有没有翻身的可能？你还会考虑入手吗？
总之宝马5系这次换代，目前看来有点失败。
希望宝马能够认真反思，拿出诚意，不要辜负”宝马5系”这块金字招牌