2024北京车展】随着新能源汽车的逐渐普及，新能源MPV车型也逐渐受到广大消费者的关注。相比于传统MPV车型，新能源MPV在机械性能、智能、物联、舒适、车身安全以及电安全等方面拥有着独到的优势，尤其是以中国自主品牌第一梯队MPV为核心的“中国9系天团”为核心的产品相继发布，让中国MPV市场的格局发生了翻天覆地的变化。下面就跟随EV视界编辑的总结视角，一起来回顾一下2024北京车展究竟有哪些重磅新能源MPV车型，看看它们都带来了哪些新趋势。
燃油车型混动化——别克GL8陆尊PHEV
作为MPV市场的常青树，上汽通用别克GL8陆尊PHEV车型在2024北京车展前一天正式上市，其售价为35.99-41.99万元。该车型搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，其CLTC纯电续航里程达到138公里，而综合续航里程可以达到1370公里。在2024北京车展期间，别克GL8陆尊PHEV车型正式亮相于广大观众的视野当中。
别克GL8陆尊PHEV车型的外观采用与别克世纪一脉相承的设计理念，其前脸保留了大尺寸中网设计，而穿云展翼贯穿式分体大灯组采用了EVONIK光幕技术，灯带长度达1.9米，并支持7种智能照明模式。该车型的车身侧面保留了家族式风格的设计，而车辆尾部采用名为晶透云阶的LED贯穿式尾灯组，营造出大气舒展的视觉效果。
而在内饰方面，别克GL8陆尊PHEV车型配备了EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏，而还采用了同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动。此外，该车型的后排配备了15.6英寸智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏。此外，该车型拥有L2+级智驾辅助系统，具有NOP智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助以及全景安全视野系统等功能。
作为最引以为傲的乘坐舒适性方面，别克GL8陆尊PHEV车型配备了升级版的NAPPA真皮羽感航空座椅，其拥有六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风以及八点式三强度按摩等丰富功能。据悉，该车型将提供六座和七座两种座舱布局，其中七座版车型将拥有第三排座椅的电动翻折功能。
而在动力方面，别克GL8陆尊PHEV车型搭载了泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池以及深度米勒循环的1.5T混动发动机，使其可以达到综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，百公里加速时间仅为7.8秒的优异表现。
老款车型升级化——2024款丰田赛那
在2024北京车展期间，2024款丰田赛那正式在广大消费者面前亮相。该车型在北京车展前夕正式上市，其建议零售价区间为29.98-41.08万元。作为年度改款车型，该车型新增了E-Four四驱车型，并将部分车型的车机芯片升级为高通骁龙8155。、
该车型在外观方面基本延续了丰田家族式的MPV设计语言，造型锋利的前大灯组与进气格栅相连非常具有气势，而前脸下侧的大尺寸下进气中网非常具有视觉冲击力。而该车型的车身侧面和车尾造型也基本与老款车型保持一致，整体风格趋于稳重大气的设计理念。
而在内饰和配置方面，2024款丰田赛那新增了第二排一体式航空座椅，其具备三档通风加热、16点式按摩功能以及座椅电动调节按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、Type-C充电口、座椅通风加热按键等六项便捷的人性化功能。而且，该车型低配车型中控屏幕从8英寸升级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大手机系统互联，同时采用华为开发的AI语音助手，并将部分车型车机系统芯片升级为8155芯片。
动力方面，2024款丰田赛新增了E-Four四驱版车型。其搭载的混动系统由2.5L发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，而其电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米。
电动车型多样化——极氪MIX
作为源自浩瀚-M架构的首款车型，极氪MIX在2024北京车展迎来全球首秀。极氪投资70亿人民币打造的浩瀚-M架构颠覆了目前电动汽车的空间形态，重构未来出行空间，使得极氪MIX的使用场景更加倾向于一款MPV车型，因此我们在此也对其进行一下介绍。
作为极氪旗下第五款车型，极氪MIX采用了全新的设计语言，其Hidden Energy极简主义外观设计非常具有欧洲MPV车型的轮廓感，使其外观视觉效果看起来就非常的大。该车型依托于浩瀚-M架构的贡献，座舱空间利用率可以超过80%。此外，其作为以不到4.7米车长实现超过3米轴距的首款产品，轴长比超过64%。而且，通过短前悬设计和更加前置的空调系统，全面释放车头空间。还通过将减震器与弹簧分离，降低轮包厚度，加上更紧凑的同轴电机，使后地板第二横梁后移，释放座舱后部空间。而车门通过结构与材料优化，让座舱宽度提升10%以上，使其第一排甚至可以放下三张座椅。
除此之外，极氪MIX采用了之前只在概念车极氪M-Vision上出现的贯通式电动对开门设计，这同样是依托于浩瀚-M架构的功劳。通过这样的设计，使得车辆在停车时不占用额外空间，杜绝“开门杀”。而且，两扇车门侧摆开启至最大后，可带来1.48米宽的行业最宽开门空间，没有任何车身结构遮挡，开门后无门槛、无台阶，加上只有390毫米的地板离地高度，无论老人、孩子，还是怀孕的妈妈，上下车都很方便。
这样的设计，或许会让一些人对于极氪MIX的车辆安全感到一丝担忧。但是作为“公路坦氪”的极氪汽车早已经做好充足的准备，可以让广大消费者打消这种顾虑。源自浩瀚-M架构的极氪MIX采用了极氪首创的隐藏式双B柱设计，在每一侧的车门内都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，且每根钢柱都采用2000兆帕超高强度热成型钢，相较传统B柱材料强度提升了33%。此外，该车型还在门框的上边梁，采用与B柱相同工艺的超高强度钢柱，可以承受四倍于车重的顶压。并在门框下方，采用了三层结构门槛梁，其中蜂窝铝材与1500兆帕热成型钢，兼顾吸能卸力和坚固抗撞。而且，极氪MIX还采用了行业首创的电池包双排挂载技术，为电池防护加上了“第三道保险”。
而在内饰方面，极氪MIX优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的整合，实现了设计、空间、安全、操控等多方面用户需求的耦合。作为浩瀚-M架构打造的首款家庭出行产品，极氪MIX定位“家庭全场景大五座”纯电车型，其拥有同级最大6.3平方米的座舱空间，还是全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车。其前排座椅支持270度旋转，旋转角度全球最大，可无级电动调节，加上一套近2米的前后排共用滑轨，前排座椅滑动行程达到800毫米，后排座椅滑动行程达到490毫米。
