特斯拉CEO埃隆·马斯克在5月4日通过社交媒体宣布，最近几个月生产的Model Y车型，其实际续航里程超出了原先标注的“260英里”。他提到，用户可以选择支付1500至2000美元（折合人民币大约在10650到14200人民币之间）来解锁额外的40至60英里（大约64.4公里至96.6公里的）的续航里程，具体费用取决于所使用的电池类型。
马斯克说，特斯拉正在争取获得监管部门的批准，以便正式推出这一服务。
媒体猜测这可能是对今年1月美国环境保护局（EPA）针对2024年车型的新规定做出的调整，该规定要求汽车制造商在计算续航里程时必须考虑所有驾驶模式，而不仅仅是最省油的模式。
那很有可能是特斯拉隐藏了最省电的那种模式，然后等监管部门审核同意后，就可以让用户付费解锁这个模式，从而实现更高的续航能力。
车主应该怎样解锁呢？
具体的解锁流程尚未详细公布，但可以推测，一旦获得监管部门的批准，特斯拉可能会通过其车辆的车载系统或者服务中心提供这一服务。
车主可能需要通过特斯拉的官方渠道进行支付，并根据特斯拉提供的指引完成解锁过程。
这可能涉及到车辆的软件更新，以激活额外的电池续航能力。
所有的Model Y车主都可以升级吗?
马斯克透露，目前是只针对过去几个月生产的Model Y车型，具体是否对所有Model Y车主开放，还是仅限于特定车型或版本，并没有明确的说明。
通常情况下，类似的服务可能会针对特定的车型或版本，特别是如果涉及到电池类型或车辆硬件的不同，可能会有相应的限制。不同国家的政策和生产的车型，也会导致有可能无法升级的情况。
不过如果本身电池就支持这么高的续费，但是人为锁住，用户加钱才能放开。这个举措是否太不合适了！吃相有点太难看。
国内厂商是否又学到加价新方式
国内车企都以特斯拉为标杆，竞相学习和对比。此次特斯拉脑洞大开的收费方式，真是让人“耳目一新”。
或许不久后，我们在国内的新车身上，也会陆续看到更多电池相关的收费方式？普通电池一个价，普通电池+智能电池生命使用系统又是一个价（嗯，好熟悉的感觉），甚至还可以选择各种厂商的电池，价格还不一样。
希望国内厂商。。不要跟着学坏了。。。真诚就行
不过也只是马斯克的只言片语，希望后续发布后，能给我们一个好消息，告知我们为什么需要花钱解锁的原因。