北京车展的奇瑞展台，3000外宾10国大使空降制造流量，人潮涌动看不到尽头；老总尹平跃和外宾飚英语，奇瑞汽车成为了外企大佬们的关注的重点。毫无疑问，奇瑞是懂流量的，不仅有iCAR X25、风云E06这些流量车型，还有各种台前幕后的营销制造人流和话题，我们很高兴地看到，奇瑞正在快速成长。
不过，对于奇瑞一口气在展台亮相的这25款新车，大家感觉还有点混乱。我们帮大家捋一捋：
奇瑞本次亮相了25款新车，其中有新瑞虎8、探索06 秘境骑士版这样的燃油车，但占大头的还是新能源产品，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌推出了包含概念车E06、风云 A9、风云T9、探索06 C-DM、iCAR X25等等多款新能源新车，奇瑞汽车实现了“新能源+燃油”多技术路线并举、多产品差异化布局。
25款新车同时亮相，视觉效果的确震撼。难怪有网友表示，奇瑞汽车在车展上发布这么多新车，不就是燃油车时代密集投放、多撒网的“车海战术”？奇瑞在新能源时代还有新招吗？
作为一个传统的自主品牌，奇瑞汽车在新能源时代遇到的困难不少。当然不止奇瑞，自主品牌中除了比亚迪，包括吉利、一汽、东风、广汽、长城等做新能源都不容易。难的不是车型有多少款，而是造车思维模式的转变。
在燃油车时代，奇瑞经历过车海战术，多款车型密集投放大面积撒网，力求在某细分市场出现“爆款”。但车型多了很容易出现重叠，都是奇瑞体系下的产品，无论定位还是采购、营销渠道等，难免出现同质化，消费根本分不清各子品牌和车型之间的区别，沦为内耗。
而新能源时代，奇瑞不再推行“多生孩子好打架”的策略，从多撒网拼爆款产品，向拼思维、拼模式，做好产品定位转变。新能源造车，就是互联网思维，以及年轻化。
奇瑞的互联网思维，也是被华为、小米这样的流量大户逼出来的。从北京车展期间尹同跃频频出来站台，再到3000外宾空降展台等等一系列营销，奇瑞在思维模式上的转变，已走在自主品牌前列。在尹同跃的带领下，我们看到奇瑞已主动放下身段，融入更多的互联网思维。
而在产品规划上，北京车展上奇瑞一口气亮相25款新车，其中新能源产品占大半，可以看出奇瑞对于新能源前所未有的重视，且对这些产品的重视程度几乎是一样的，一碗水端平。
奇瑞新能源产品线，智界、iCAR以及星纪元三个品牌在定位上较为清晰：星纪元定位高端，是奇瑞自主新能源，智界则是华为智选的新模式导入，而iCAR则定位更加科技和年轻。
以iCAR为例，iCAR是“为年轻人造车”，那年轻人喜欢的车是什么样的，就必须站在他们的思维来考虑。最终的结论是，年轻人希望这个iCAR好玩、好开、好看，也要有科技感、有个性，重社交。这就是典型的互联网思维。
N点评：
从拼爆款到拼思维，奇瑞在新能源这条赛道上的确不客气了。同时密集投放多款产品，有网友认为一时间还没看清它们之间的定位，但作为国内老牌车企的奇瑞，主动放下身段尝试融入更多的新思维模式去造车，这样的转变值得肯定。至于最后能否走通，还得让市场说了算