广汽传祺GS4 MAX是一款上市不久的新车型，定位于紧凑级SUV产品。不少人在问这款车到底怎么样，值不值得买，买哪款更合适？下面就带着这些问题来具体看一下这款车。
车型介绍
新车车身尺寸4685/1901/1690mm，轴距2750mm，属于标准的紧凑型SUV身材。设计方面，前脸格栅开度很大，黑色中网搭配锐利的灯组和细长的下格栅，看起来层次分明。车身侧面有一种俯冲姿态，窗线感觉棱角突出。门把手为隐藏式风格，前后轮眉刻画很清晰。车身尾部扰流板中间镂空，尾灯也是贯穿式风格。个人感觉这台车还是很耐看的。
内饰方面，车内用料比较扎实，采用了皮质缝线，银色金属和钢琴烤漆面板，整体质感不错。座舱也采用了环抱式风格，坐在车内有一定的安全感。中控大屏和全液晶仪表都是悬浮式设计。电子挡杆用到了皮质包裹，握感相对舒适。
空间方面，新车2750mm的轴距不算小，第二排空间宽敞，一米八身高坐进后排腿部和头部都有不小的余量，翘起二郎腿也没有太大压力。前后排坐垫都比较厚实，对腿部和腰部的承托比较到位。第二排座椅支持4/6比例放倒，后备箱常规容积638升，最大可扩展至1586升。在不放倒后排座椅的情况下，这个后备箱空间也算是比较可观，放些婴儿车之类的相对大件的物品也比较轻松。
动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛米。在技术上，这台发动机用到了GCCS第三代燃烧控制技术，在经济性和动力性之间能做到较好的平衡。传动系统方面，配备7速湿式双离合。动态体验方面，这款车初段加速比较轻松，发动机在1400转就能爆发出最大扭矩，起步阶段感觉不到明显的迟疑。动力来得快，对于油耗来说也有帮助。实测这台车的百公里平均油耗在7升以下。操控方面，底盘韧性比较足，过急弯时的侧倾幅度并不大，弹簧的支撑让人比较有信心。转向手感偏轻盈，随着速度提升，力矩的增益相对线性。这台车的滤震感觉同样不弱，一些细碎的高频震动并不会明显传递到车内，过一些大的减速带底盘声音没有清脆的廉价感。整体而言，这台车对于日常驾驶而言还是能让人满意的。
配置分析
广汽传祺GS4 MAX全系提供了两款车型，领航版/旗舰版，指导价分别为11.58万/12.58万。从官方了解到，6月1日前下订，6月30日前开票实销的用户可以享受666下订元抵扣6666元购车款的权益。另外还有置换补贴，赠送流量等政策（具体政策以咨询当地经销商为准）。
在基础配置方面，像8气囊，不可开启全景天窗，360全景影像，上坡辅助，陡坡缓降，L2级驾驶辅助，自动空调，主动刹车，胎压显示，自适应远近光灯等都是标配。
两款车的主要差异在于，旗舰版比领航版贵了1万元，配置多出了透明底盘，电动感应尾门，主驾驶电动调节，前排座椅加热，导航，主驾驶语音控制，车联网，日间行车灯，外后视镜加热等功能。另外，旗舰版车型轮毂也采用了更大的19英寸轮毂（领航版为18英寸），中控大屏尺寸为14.6英寸（领航版10.1英寸），配备四门车窗一键升降（领航版支持主驾驶车窗一键升降）等。
写在最后
结合价格来看，广汽传祺GS4 MAX整体产品力还算比较均衡，动力，空间，经济性和底盘质感都能让人满意。全系标配8气囊也比较实在。个人认为，对于10万出头预算，想买一台开起来安全，空间宽敞的家用SUV的消费者而言，这款车还是值得考虑的。
至于买哪款合适？个人建议，在预算相对充裕的情况下选择高配旗舰版性价比会更一点。