4月25日北京车展上，上汽大通正式发布了MPV高端新能源产品线“大家”系的全新超混技术——ACIS智慧全场景超混技术，它率先应用在了“大家”旗下的“大家庭旗舰电动MPV”大家9和“大家庭豪华电动MPV”大家7两款车型上。发布会后，上汽大通领导层就超混技术和中国新能源车的发展做了深度交流。
“卷”字当前 "大家"系列如何脱颖而出?
上汽大通总经理郝景贤认为，行业确实“卷”，但关键是要“卷出价值”。 有时候“卷”到一定程度，大家也不得不有一些价格上的竞争，这也是正常的，但我们认为核心还是要思考，最终如何给用户提供更有价值的产品和服务，大通要卷价值而不是卷价格。
想要脱颖而出，首先，关于用户对大沙发、大电视的需求，我们要考虑到。其次，就是跟用户的沟通，接下来我们也会跟用户持续地深入沟通。第三，汽车行业这一赛道，是一个“长跑赛道”，无论是技术、资金、营销等，是一个在各个方面都相对比较聚集的行业。既然参与者多，那么关键还是看谁能坚持住跑到最后。
上汽集团商用车技术中心副主谢铭诗则认为，上汽大通主要有以下优势，第一是产品型谱非常全，尤其是在MPV领域，有燃油、纯电、氢能源、超混等；第二是上汽大通非常重视产品不断迭代，对于用户呼声，一直是听而改之，不断优化，升级和调整；第三是在企业内部坚持一定的长期主义，就是核心技术、自研技术能够掌握在自己手上。
上汽大通的ACIS智慧全场景超混技术有哪些亮点和创新点？
首先是核心电机方面，ACIS搭载的是DHT超混专用变速箱，采用P1和P3双电机构型。这点大家已经听到很多企业都是这么做的，但是大通有几点不同：第一，P3电机的功率和扭矩更大；第二是结构设计上，上汽大通是第一家把P1电机和发电离合器做成同轴的车企，相比平行轴结构更省空间；第三是静音效果，P1同轴设计减少了一对齿轮组，也会减少齿轮组运行时的噪音，同时传动效率更高。
