在本届2024北京车展，比亚迪旗下仰望品牌第三款车型－－仰望U7正式发布。近日，我们获得机会对仰望U7的实车进行静态拍照，这款新车定位为四门轿跑车，尺寸大于仰望U9，采用相同的易四方四电机技术，还配备了3颗激光雷达以及主动式尾翼，它的百公里加速时间不足3秒。
此前，仰望品牌官方表示仰望U7是一款百万级新能源旗舰轿车，搭载易四方技术，该系统配备四电机独立驱动的动力系统，拥有超1300匹马力。而仰望U7的车身长度达到5265mm，轴距则有3160mm，定位D级大型轿车，提供4座和5座可选；同级的宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、雷克萨斯LS、保时捷Panamera，在动力性能上和仰望U7有着不小的差距。由于仰望U7采用车身流动控制技术以及多处气动附件优化设计，它的风阻系数为0.195Cd，之前小米公布的小米SU7风阻系数同为0.195，因此仰望U7、小米SU7均代表全球最低风阻的量产轿车。
从外观设计来看，仰望U7的车头颇具视觉冲击力，它采用流线型的设计，并没有什么折角线条，有利于形成较低的风阻；还装备了类似仰望U9的C字型日间行车灯，点亮之后占据车头的较大比例，提升车辆的辨识度；前包围则采用贯穿式进气口，拉宽车头的视角效果；底部的前唇带有风铲形状的扰流机构设计，为整个前脸的运动姿态添色不少。
来到车身，仰望U7看起来相当有质感，采用修长的溜背式轿跑结构、隐藏式门把手设计，车顶从B柱之后开始以大倾斜角度的溜背造型延伸到后备厢，勾勒出大四门轿跑车的造型，整个车身看起来相当大气、运动，这些设计有利于降低和优化风阻系数。该车还标配了比亚迪自研自产的碳陶瓷刹车盘，刹车卡钳也采用了亮黄色涂装。实拍车型搭配的是21英寸运动多辐式轮毂，匹配上 275/40 R21 尺寸规格的马牌轮胎，细节的处理十分出色，无论视觉上还是触觉上都让人感觉比较高档。
车尾部分，仰望U7看起来较为短促，采用矩阵式排列的贯穿式尾灯组，点亮之后，标配主动升降式电动尾翼，呈现很强的科技感；后包围采用运动款式，没有什么花哨的设计，主打简洁风格，底部点缀有一道镀铬饰条，通过浅色和深色的搭配，营造出富有档次的视觉效果。
智驾方面，仰望U7将搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，包含车顶以及前翼子板位置的3颗激光雷达，以及5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头、2颗英伟达Orin-X芯片，算力为 508 TOPS，可以具备实现全场景辅助驾驶的能力，当前阶段则可以实现L2+级辅助驾驶功能。
底盘部分，仰望U7采用前双叉臂+后双叉臂，并配备了革命性悬架技术－－“云辇-Z”车身控制系统。官方介绍，云辇-Z悬架技术可带来超越磁悬浮的用户乘坐舒适感受，“所到之处，如履平地”。该系统以悬浮电机替代传统液压减振器，实现悬架从“油”时代跨入“电”时代。
充电口，仰望U7搭载800伏碳化硅电控，在左右两侧的后翼子板各布置一个充电口，并且这台车也是支持“双枪快充”。
动力方面，仰望U7配备易四方四电机技术，并搭载800伏碳化硅电控，每台驱动电机的最大功率为240千瓦，综合输出功率为960千瓦（1300马力），峰值扭矩1584牛·米，0-100公里/小时加速时间为2.9秒。另外，基于易四方四电机技术，仰望U7还可实现原地掉头以及易四方泊车功能。根据此前工信部申报信息，仰望U7将搭载容量为135.5千瓦时电池组，CLTC工况续航里程对应720公里和800公里。