说起最具代表性的古都，西安肯定是首当其冲，甚至可以说是王朝之都。从秦汉开创大一统，到隋唐创辉煌盛世，其王朝影响力可谓横跨整个欧亚大陆。几经岁月沉浮，千年风云变幻，如今的西安再次厚积薄发，如同现在的比亚迪一样，在新能源的浪潮下，站在了时代的最前沿。4月份数据显示，新能源汽车的渗透率已经超过50%，而比亚迪无疑是其中最具代表性的赢家之一。
恰逢人间最美三四月，春暖花开好时节。春风和煦的4月末，我们有幸来到王朝古都西安，有一款号称“最美比亚迪”的比亚迪王朝网的宋L车型等待我们的试驾，从西安开始，穿越秦岭，去往自古就有“天府之国”美称的汉中市。
等待我们的是349公里的高速公路，是穿越南北分界线的151个隧道，是当之无愧的“中华龙脉”。那就是秦岭，是时候展示真正的实力了。最高662公里续航，前后双电机，智能电四区，电动尾翼，最新的e平台3.0，云辇-C智能阻尼车身控制系统，CTB电池车身一体化等待，有这一系列的黑科技护身，我们的穿越之旅才能万无一失。
穿越秦岭的旅程，对于任何车型来说都是一项不俗的挑战，不仅考验车辆的性能，也向参与者展示了如诗如画的自然风光和深厚的历史文化底蕴。相比同级别车型，宋L已经展现出了非凡的优秀表现。首先，宋L拥有宽敞的内部空间和丰富的舒适配置，如2930mm的轴距、1950mm的车宽，以及纯平地台设计的后排空间，提供了十分舒适的休息环境。配备光感天幕的车内，更显宽敞舒适，搭配通风、加热、按摩等功能的高级麂皮前排座椅，以及12扬声器HiFi级丹拿音响和智能主动式香氛系统，宋L不仅让旅途舒适静谧，更让每一位驾乘者享受到了舒适的驾乘体验。
穿越过程中，由于有崎岖的山路，云辇-C智能阻尼车身控制系统发挥了重要的作用，说简单一点就是一套阻尼可调的避震系统，通过控制减震筒内液压油的流速来实现调节阻尼的功能，当然，比亚迪在这套系统中加入了电控阀门，可以通过车辆的传感器自动判断并调节悬架的阻尼。前窄后宽的特殊轮胎配比也让它有更好的灵活性，再加上跟脚的操控，真的有一种人车合一的感觉。
旅行中，遇到平坦的路段，车辆的加速性能让人也印象深刻，驾驶员的实际感受要比车辆的参数来得更加直接，电机前段爆发力强劲，起步瞬间就能感知到电机出力非常活泼。随着速度加快，那种直接的推背感十分充足，始终上升的动力不允许G值明显下降，到达极速全程冲击感十足，在环境温度25摄氏度的且开着空调三人乘坐的条件下，百公里加速还是做到了不足5秒。
结束加速后，刹车脚感全域呈现出一种全段线性的特质，对应的刹车力度也颇为线性，ABS工作非常积极，准确把握车辆的最终刹车点并不难，俯仰做得挺好，宋L因为CTB车身电池一体化技术，它的重心也会比较靠下车头也并未出现显著的前倾。
和大多数的四驱系统一样，大多数情况下，这部车子的驱动力分配更偏向两轮驱动，追求的也是高效。至于驾驶模式也是一样，普通经济运动雪地四种模式，你完全可以在它身上找到刚才在运动性格的另一个极端，运动模式很狂躁，经济模式又很温柔，不同的驾驶模式下性格区分也是非常明显的。
由于新一代 DiLink 车机系统的搭载，让司机也能够安心观察路况，辅助操作放心交给车机系统，结合 AR-HUD 抬头显示、EC 可调光天幕、宽温域热泵空调和 50W 手机无线充电等配置，为用户带来更加智能便捷的驾驶体验。此外，DiPilot 智能驾驶辅助系统拥有 24 个传感器和 30 多项智能驾驶辅助功能，让驾驶更加安全可靠。
汉中作为汉文化的发源地，也是自古以来的兵家必争之地和通商要道，今天的“兴汉胜境”“诸葛古镇”等又让这个“中华聚宝盆”再次焕发青春，如同比亚迪一样，有着诸多硬核科技的加持保证了宋L在动力、驾驶体验方面都是行业首屈一指。相信未来一定会有越来越多的客户加入到宋L行列，让我们拭目以待！
