2024北京车展] 今年的北京车展正值上汽奥迪成立三周年。三年三款新车，经历过跌宕起伏的上汽奥迪也正在重新回到正轨。
上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀
最新销量数据显示，上汽奥迪一季度累计交付量已经超过1.2万辆，同比增长高达430%。而在渠道方面，上汽奥迪全国门店数将在今年年底达到近240家。对此，上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀表示，过去三年，上汽奥迪根据市场与消费者的需求，逐步丰富产品矩阵。而从2025年开始，上汽奥迪将会燃油车、电动车“双管齐下”，快速导入新产品。他强调，“后合资时代”，上汽奥迪要在市场取得成功，一定是要深挖和满足用户需求后做出有针对性的产品，更已要建立一套非常完善的业务链和价值链。
以下为对话内容（有精简）：
懂车帝：上汽奥迪成立三年了，三年的成绩是否达到预期，接下来有怎样的展望？
杨嗣耀：上汽奥迪迎来品牌成立三周年。回顾过去，面对国内市场竞争激烈、行业变革加速演进，上汽奥迪走出了一条驱动品牌向上的长期主义之路，诠释了作为“豪华新势力”对豪华移动出行的深度思考与创新。我们也逐步取得了突破，2023年，上汽奥迪全系车型销量突破3万辆；今年一季度交付量已经突破1.2万辆，同比增长达430%。
上汽奥迪一季度累计交付量已经超过1.2万辆，同比增长高达430%
杨嗣耀：渠道方面，上汽奥迪已经开设了181家门店，覆盖88个城市，预计到今年年底达到近240家。此外，还有307家授权服务商启动上线，为153个主要城市的用户提供高标准的售后服务，其中，上汽奥迪进取汇是全球最大的，对外展示着上汽奥迪更年轻的、更个性化的品牌态度。在成都、北京、广州等一线城市还有奥迪之城，综合了销售和体验场景。
杨嗣耀：在产品层面，过去三年，上汽奥迪根据市场与消费者的需求，逐步丰富了产品矩阵，推出了三款主力车型——Q6、A7L和Q5 e-tron，覆盖电动车和燃油车细分市场，满足特定的细分市场群体的豪华出行需求。
杨嗣耀：目前，上汽奥迪的产品型谱仅为第一阶段。从2025年开始，燃油车、电动车双管齐下，快速导入新产品。我们不盲目追求全覆盖，但加速进入市场容量最大、增速最快的细分市场。随着上汽与奥迪合作的不断深化，也会共同推动电动智能平台的研发与创新，上汽奥迪将不仅是奥迪品牌重塑“突破科技”的践行者，也将“向上，立未来”，助力奥迪品牌“科技”与“年轻化”发展迈上新台阶，成为一个面向未来的、更年轻的、更科技的、更智能的奥迪品牌。
从2025年开始，上汽奥迪将燃油车、电动车双管齐下，快速导入新产品
懂车帝：您如何看待当前市场“价格战”带来的影响？
杨嗣耀：影响肯定有的。这个行业的竞争一直都在，去年卷的本质是淘汰。从去年广州车展到今年半年不到，已经有一些品牌淡出了。但不管这个行业怎么卷，我们更多关注的是我们和核心竞品的不同点是什么，而不是通过价格来获得大家的认同。我们坚守长期主义，希望把我们品牌的理念传递给大家。消费者认同品牌价值和主张，才可以产生共鸣。靠价格不能长期的吸引用户，拥护者是非常重要的概念。
杨嗣耀：新势力企业给大家带来了一些全新的体验。但用户依然很信任奥迪，因为它有一百多年的历史，并且在未来更长的岁月里，我相信它还依然是汽车行业的领先者。上汽奥迪在坚持奥迪的豪华基因的同时，更不断思考要给消费者提供怎么样的产品、品牌服务和对品牌的体验。奥迪始终坚持“突破科技，启迪未来（Vorsprung durch Technik）”，但是怎样的科技才能领先，在每个时代是不一样的。在我看来，上汽奥迪助力奥迪品牌更加科技、更加年轻，这是我们不断在前进当中做的一件事情。
上汽奥迪2024北京车展展台
懂车帝：上汽奥迪在智驾领域有没有明确的规划？
杨嗣耀：大家知道上汽和奥迪去年7月签订了合作谅解备忘录，双方将进一步深化合作。上汽奥迪未来将更专注面向“中国菁英新贵”打造豪华智能纯电新物种，既有奥迪有原汁原味的设计理念、百年造车工艺、纯正的德系豪华驾乘体验（e-quattro等），还有上汽集团领先的智能生态、HMI、智能座舱，在不久的未来，助力奥迪夯实“突破科技”与年轻化的品牌形象。
懂车帝：如何看待当前的市场环境，合资企业所面临的挑战？
杨嗣耀：过去的合资，是市场换技术。但现在上汽奥迪可以说是“后合资时代”两方技术合伙人的强强联合。
杨嗣耀：上汽奥迪要在中国取得成功，一定是要深挖和满足中国用户的需求后做出有针对性的产品。相对而言，中国的电动车更领先，不光是产品，更已建立了一套非常完善的业务链和价值链。成长潜力，响应的速度，迭代的频次，技术方案可能更好。所以在后合资时代，合作双方必须要以非常开放的心态进行业务链全链路合作和共同开发，实现技术合作共赢