最近的车中“顶流”无疑是小米全新发布的“su7”，成功带起一波电动车热潮，引起一大波消费者的关注和购买。
除了小米的su7之外，特斯拉等企业的电动车也备受关注，风头甚至盖过了新能源汽车。
在吃瓜群众眼中，电动车就是一颗冉冉升起的新星，势必会彻底取代燃油车。
院士仔细分析后认为市面上的新能源汽车一地鸡毛，在电动车和燃油车上也有与众不同的意见，网友直呼：还是院士有学问。
一、电动车要凉了吗？
2020年被视为新能源汽车的开端之年，从这一年开始新能源汽车受各大资本追捧，在整体概念和技术上都有新突破。
截至2022的数据显示，全球电动车的销售量高达660万辆，增长在100%左右。
中国是电动车市场的最大贡献者，在全球销售量中占比为51%，紧随其后的是欧洲和美国。
小米su7爆火后，27分钟锁定量超5万台。
由此可见我国对电动车市场的信任，在马路、学校里随处可见特斯拉的电动车。
它出现的频率太高以至于我们都忘了电动车是怎么发展起来的。
特斯拉的电动车在全球市场上的占有率可以说是一骑绝尘，订单量高达90万辆，其次是比亚迪、大众等车企。
出席小米su7发布会的蔚来、小鹏和理想是后起之秀，蔚来的股价甚至超过了千亿美元。
电动汽车等新能源之所以能在中国取得如此可喜的成绩很大一部分原因是中国对新能源汽车的政策补贴。
和普通的燃油车不同，新能源汽车的优势在于环保、使用成本也相对较低。
新能源汽车的能源一般是天然气、电力等，能有效减少废气排放。
为了减少对国际石油和天然气的依赖，中国大力扶持新能源汽车，减少国际上的不确定因素。
所以国家这几年一直大力扶持新能源汽车和电动车的发展，完善相关的基础设施，还为购买者提供补贴。
2024年国家对符合条件购买新能源汽车的消费者给予7000到1万元的补贴。
补贴的针对性极强，我国每年新能源汽车的销售量都比较可观。
国家从生产到消费都给予全方位的鼓励和支持，预计在2035年全面实现电动车化，实现从头到尾的低碳排放。
但总体来看电动车的购买远远比不上燃油车，一方面是因为电动车技术发展时间短，燃油车依然是大多数家庭的首选。
另一方面则是因为电动车相关充电设施不够完善，充电时间长，充电桩的投入和使用量不大。
电动车市场虽然比不上燃油车，但发展势头也不错。
但在小米su7发布之后，比亚迪和多家车企开启了“降价潮”。
