3月15日至17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆如期举行。在3月16日下午举行的高层论坛上，长安汽车总裁王俊发表主题为“跑出加速度，共赴新征程，坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展”的主旨演讲。
长安汽车总裁王俊
王俊在发言中介绍，长安汽车过去十年在新能源和智能化领域总共投入2300亿元，为新能源汽车产业发展注入强大动力。企业通过统筹科技创新和产业创新，持续加强关键核心技术和关键零部件自主研发。他还透露，长安汽车计划在今年举办首届开发者大会，向全球生态合作伙伴开放软件架构、操作系统和工具链，全力打造新汽车、新生态，进一步加速向新能源汽车产业化、市场化迈进。
王俊谈到，放眼全球当前新能源汽车产业高质量发展过程中，仍面临诸多问题和挑战。一是电池技术还有较大改善空间，电池安全、低温衰减、电池寿命、补能速率等方面还有一些痛点。电池标准化步伐推进还比较慢，不利于新能源汽车的成本控制。电池回收和梯次利用的产业链闭环也还没有完全打通。
二是用户补能体验有待改善，补能基础设施布局不够均衡。2023年新能源乘用车上险量为726万辆，但是私桩安装量只有246万台，车桩比仍然较大。
三是新能源汽车成本高企，规模效应还没有充分显现。2023年行业在售新能源车型共有403款，平均月销量只有1500辆。一百多个乘用车品牌真正能够盈利的寥寥无几，这是可持续发展正面临的一大难题。
长安汽车过去十年在新能源和智能化领域总共投入2300亿元
对此，王俊建议：一是要加强电池的技术攻关，着力研究电池补能效率，全域使用场景的痛点问题。同时还要推动动力电池，尤其是电芯方面的标准化，加大电池回收和梯级利用的产业研发投入，加速推动全球电池产业链循环一体化。
二是加快完善新能源汽车补能基础设施的布局，扩大补能设备的覆盖范围，优化充电桩结构。
三是重视并加大在人工智能、半导体、先进通信以及先进材料的投入，着力研究大模型在垂直场景中的应用，推动以智能网联、新能源为特征的新汽车加快发展。
王俊谈到：2023年行业在售新能源车型共有403款，平均月销量只有1500辆
四是加速推动新质生产力在汽车产业的应用和推广，加快全球化发展的进程，通过技术进步与产业规模发展进一步降低成本、提高效率。