航不足，亏电油耗高，比亚迪唐DM-i真让人后悔？
最近朋友小王买了一辆比亚迪唐DM-i，开始还挺高兴的，可没过多久就开始后悔了。他说这车虽然动力不错，但纯电航实在太短，而且一旦亏电油耗就很高，开着真心不省油。再加上底盘有点生硬，隔音效果也一般，总体感觉比预期差了不少。
其实比亚迪唐DM-i作为一款插电混动车型，在纯电航方面的确达不到纯电动车的水准。按理说，一款插混车型的纯电航在50公里左右就算不错了，唐DM-i的官方纯电航为60公里，相比大多数同级别插混车型已经算长的了。
纯电航能否满足用户需求，还得看用户的实际用车习惯。如果是以城市代步为主，60公里的纯电航完全可以满足日常通勤需求。但如果用户经常需要长途开车，那就很难只靠电能跑完全程了。
对于小王这种情况，他上下班大概就20公里路程，完全可以用纯电模式，但由于他经常需要在周末开车去郊区，所以纯电航就显得捉襟见肘了。一旦亏电，油耗就会大幅升高，这无疑加大了用车成本。
亏电高油耗也是插混车型的通病。毕竟插混车在亏电模式下，需要同时负担发动机和电机的能量损耗，自然比纯燃油车更费油。唐DM-i的亏电油耗在同级车型中算中等偏上，如果开启节能模式，油耗还是可以控制在一个合理范围内的。
另外，小王对唐DM-i底盘调校也有些微词。唐DM-i的底盘在运动化方面做得并不出色，缺乏一些运动化车型那种直接的操控手感。也正因如此，它在日常驾驶中表现出了不错的舒适性，对于一款家用车来说，这种调校或许更加合理。
至于隔音效果，小王的评价也算中肯。唐DM-i的静音水平虽然比不上豪华品牌，但在同级别车型中已经算中上水平了。它终究是一款相对实惠的家用车，在隔音方面做得太出色，成本也会相应增加。
小王买唐DM-i的时候，朋友们也都纷纷表示了自己的看法。有的觉得航短是硬伤，有的说油耗高不值当，还有的直接说比亚迪的品控实在不行。
小王自己倒是没太在意这些。他说自己之所以选唐DM-i，主要是看中它综合性价比较高。作为一款中型插混SUV，唐DM-i的售价在20万出头，配置已经很不错了，动力输出也足够日常代步使用。
小王承认，唐DM-i的确存在一些小瑕疵，但也没到让人无法接受的地步。他觉得，任何车型都难免有缺点，关键是看你是否能接受。像他这种主要在城里代步的，唐DM-i的航问题影响并不大。即便偶尔亏电，油耗高点他也能接受。
再说了，小王买车主要是为了拉家里老人出去遛弯，偶尔去郊区游玩而已，对于这种用车需求，唐DM-i完全够用。如果非要对号入座追求纯粹的性能，那就太过勉强了。
小王也承认，如果比亚迪在唐DM-i的一些细节方面再用点心，这车绝对会更出色。比如说，如果能再多装一些隔音棉，把噪音控制得更好一些就更完美了。再或者在底盘调校上也可以再下些功夫，提升一下操控手感。
小王也理解，要做到这一切无疑会增加成本。作为一款相对实惠的家用车，比亚迪也得在性能和价格之间权衡。如果把唐DM-i做得太贵，那就失去它的卖点了。
除了航、油耗和底盘调校等问题，小王对唐DM-i还有一些其他小吐槽。比如说，它的中控系统用起来就有些笨重和反应迟钝，偶尔会出现卡顿现象。再比如，虽然空间算不上太小，但后排的腿部空间相对来说还是有些局促。
这些问题在小王看来也都还在可接受范围内。唐DM-i终究是一款20多万的车，要对号入座地期待它有豪车的体验，未免有些过于理想化了。
再说了，任何车型都难免有缺点，关键是看你能不能接受。就拿中控系统来说，虽然用起来有些笨重，但功能齐全，日常使用也还可以。至于后排空间，小王家里就他和老婆两个人，平时根本用不到，所以这点小瑕疵他也就不太在意了。
小王对唐DM-i还是比较满意的。虽然它并不完美，但在这个价位上，它的综合表现已经很不错了。它能满足小王的实际用车需求，对于他来说，这才是最关键的。
如果比亚迪能在续航里程、油耗控制和细节处理上再做些改进，唐DM-i绝对会更出色。即便如此，它也仍将是一款相当不错的选择。在这个价位上，你很难找到一款同时拥有出色动力、丰富配置和较长纯电续航的车型。
