4月25日，北京车展第一天，雷军在何小鹏的陪同下来到小鹏汇天飞行汽车展台，参观飞行汽车，并亲自为小鹏将要量产的飞行汽车带货。
何小鹏给“雷布斯”介绍到：“这个（飞行汽车），像今天车展堵死了，用这个（飞行汽车）飞过来，那就很酷了。”这句话，既是介绍了飞行汽车的一个使用场景，在我看来，也是回应了雷总在小米发布会上的经典语录：“造车很苦，但成功一定很酷。”
雷军在2024北京车展上带货小鹏飞行汽车
值得一提的是，早在2020年，何小鹏便投资成立了小鹏汇天——一家做飞行汽车的公司，现作为小鹏汽车的生态企业之一，是亚洲规模最大的飞行汽车公司（不知道的同学可以百度一下）。
小鹏汇天主要产品：旅航者X2、陆地航母分体式飞行汽车、陆空一体式飞行汽车
当时，小鹏汽车刚刚完成美股上市，何小鹏就投资、控股了小鹏汇天，这个举措在当时看来，是非常大胆并不可思议的行为，毕竟作为造车新势力的小鹏还没开始盈利、站稳脚跟，便又向着未来出行方式，激进地迈出了一大步。对商业逻辑有一定了解的同学都知道，有时候，步子迈得太快，业务太广、盘子太大，对于任何一家企业都是压力，管理的压力、资金的压力和盈利的压力，毕竟大家都不是比亚迪（可以说，比亚迪是汽车产业链自制能力最强的企车企之一，在疫情期间经历“缺芯”、“保供”的困难下，依靠其强大的自制能力与产业链脱颖而出）。
但时间来到2024年，我改变了这一想法。
两会以来，发展新质生产力、低空经济等关键词在我们身边越来越强烈。貌似，GJ也需要一些新的赛道、产业和方向，来实现高质量发展，低空飞行就是一条非常好的路子。
就在一个月前，3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知，简要来说就是要塑造航空工业发展新动能、新优势、推动低空经济发展，加快制造强国、交通强国建设。方案在通用航空装备产品谱系中提及飞行汽车产品，并提出鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索，推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证，加快无人化、智能化、电动化、安全等关键核心技术的突破。
目标：到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用；到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。
四部委联合发文的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》
很显然，随着政策的大力支持，低空飞行从“遥不可及”变成了貌似很快就会进入到我们的生活。小鹏汇天将在2025年四季度量产首款飞行汽车，亿航智能成为首个拿下适航量产许可证的公司，吉利、广汽等纷纷入局低空飞行。
参考新能源汽车的发展，从担心到尝试，再到目前国内新能源市场百花齐放、民众乐于接受的局面，大概经历了10年时间，当然ZC的导向也起到了加速的作用。这让我们有理由相信，何小鹏在2020年布局飞行汽车这一领域非常高瞻远瞩。
小鹏汇天计划25年四季度量产的“陆地航母”分体式飞行汽车
亿航智能EH216-S无人驾驶载入航空器取得适航三证后首次亮相消博会
看到这里，相信大家都很好奇，飞行汽车是什么？eVTOL又是什么？它们是一回事吗？
在这里和大家介绍一下，飞行汽车（Flying Car或Roadable Aircraft），指的是能在陆地行驶的航空器。Flying Car和Roadable Aircraft也有一定的区别，Flying Car重点在汽车，字面意思是“可以飞行的汽车”，指的是飞行和轮子都有动力的航空器，也就是既可以开又可以飞的陆空两栖车；而Roadable Aircraft重点在飞行器，意思是“可以在地面行驶的飞行器”，依然是靠空气动力推动飞机，没有传递动力到轮子。
小鹏汇天本次在北京车展展览的“陆空一体式”飞行汽车
eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing），中文名称是电动垂直起降航空器，是通过电驱动、垂直起降飞行的一种飞行器（至于它有什么优势，卖个关子，下次再聊。）
小鹏汇天旅航者X2
从定义来看，飞行汽车和eVTOL并不是一回事，小鹏汇天在北京车展展示的“陆空一体式”飞行汽车属于飞行汽车中的Flying Car，小鹏汇天旅航者X2和亿航智能EH216-S无人驾驶载入航空器属于eVTOL。那为什么很多媒体、企业将其混为一谈？把不能开的eVTOL叫作飞行汽车。
一是某些专家确实有把没轮子、非两栖的eVTOL算作“广义的”飞行汽车，使得大众很疑惑；
二是不少没听懂专家话的人，把Flying Taxi（空中出租车，打飞的）当作Flying Car；
三是汽车是当下热度最高的行业，eVTOL大家不一定能听得懂、老百姓理解起来更困难，飞行汽车既能让大众懂，又能蹭一下汽车的流量。
但是这切切实实误导了大众的认知，于是就有很多网友评论：“这不就是飞机吗？”、“这跟放大版的无人机有什么区别？”、“这也不是汽车啊？”相信看到这里，大家都能消除这些疑惑。
接着，来谈一下雷总为啥给何小鹏代言即将量产的飞行汽车。
雷军在北京车展上参观小鹏汇天飞行汽车
一是雷总格局真的很大，本次北京车展，到各家的展台都进行了学习与体验，强调一起把中国车企做大做强，互相学习优势，合作共赢，所以他的朋友圈和人格魅力确实大；
二是这样创新的产品确实也让雷总的眼前一亮，并且25年就要小鹏的飞行汽车就要量产，这确实超乎了大家的想象；
三是大家可能不知道的，雷总持有小鹏汽车5%的股份，也是小鹏的一个大股东了，为小鹏汽车及飞行汽车代言也是合情合理的。
（可惜这次北京车展小鹏没有展出即将量产的“陆地航母”的飞行汽车，这样会让大众更有真实的感知，相信今年的广州车展是可以见到的。）
最后，再谈谈我对飞行汽车的看法，尽管大众还会担心类似安全、续航、价格的问题，但飞行汽车一定是大势所趋，电影中天空到处都是飞行器的未来画面是一定能够实现的。而且不会太远，可能10-20年时间，就能见到。
