4月24日，2024北京车展前夕，特斯拉Model 3高性能版在北京特斯拉蟹岛交付中心首次亮相，并于当日正式登陆特斯拉中国官网，预售价33.59万元起，预计今年三季度开启交付。
据特斯拉方面介绍，本次推出的新款Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，零百加速3.1秒，最高车速可达261km/h。
此外，本款车型采用78.4kWh的三元锂电池，电机总功率460马力，电机总扭矩678Nm，CLTC续航里程达623km。
性能方面，搭配全新调校底盘，新款Model 3高性能版将配备第三代赛道模式，搭配全车机界面设计，用户能够更清晰了解车辆性能实况。搭载全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，进一步优化新车的赛道表现和性能实力。
在外观上，新款特斯拉Model 3高性能版采用独特的高性能前唇设计，车尾配备了增加碳纤维扰流板，增加了蓝白色专属竞速勋等保持产品的辨识度。
随着特斯拉Model 3高性能版的推出，特斯拉Model S/3/X/Y全系列标杆级产品也完成升级。
不过，需要指出的是，特斯拉当前在全球面临着较大的市场挑战。
据特斯拉此前发布的第一季度全球生产与交付报告显示，特斯拉一季度在全球共计交付386,810台电动车，同比下滑8.5%。
交付量的下滑也拖累了特斯拉的业绩。
当地时间4月23日，特斯拉公布的一季度财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元；净利润同比下滑55%至11.3亿美元，低于市场预期的19亿美元。
尽管一季度财报不及预期，但在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克放出利好消息：特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。
受此消息影响，尽管业绩下滑，特斯拉24日股价依然上涨12.06%，这也表现出投资者对特斯拉通过低价车型扩大市场规模的看好。
不过，就当前的产品阵容来看，特斯拉在市场的号召力并没有此前那么强势。
中国是特斯拉在全球最重要的市场之一，特斯拉也希望再次通过价格手段拉动销量。
4月21日，特斯拉中国宣布对Model S/3/X/Y车型售价进行调整，全系降价达1.4万元。
当然，价格不是刺激销量的唯一手段。
一方面，在同行的激烈竞争中，特斯拉依旧选择在北京车展前夕上架Model 3高性能版，用产品推新提振市场信心。
另一方面，面对价格“围剿”及国内层出不迭的电动车产品“攻势”，特斯拉选择角逐AI赛道。特斯拉2024年一季度财报显示，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%，并表示正在且将继续扩大车辆及数据规模。
在当下中国市场深陷“价格战”的背景下，特斯拉的一系列组合拳，能否帮助特斯拉走出市场低潮？本报记者将持续关注。