最近一段时间，随着国内新能源汽车价格战的兴起，行业内卷的强度，已经超越了很多人的预期，当然在这样的内卷强度之下，肯定有很多新势力厂商要“掉队”了，所以很多对新能源汽车很有兴趣，但是担心厂商倒闭跑路的小伙伴就比较纠结了，不知道如何是好！
事实上，市面上还是有一些短期内肯定不会倒闭跑路，同时也有新能源汽车产品的品牌，其中一些品牌还比较“硬”的品牌，比如宝马！如果有小伙伴担心购买造车新势力需要担惊受怕，那么这款优惠很大，整体表现也还不错的纯电中型轿车宝马i3，或许是不错的选择。
宝马i3目前的优惠幅度是很大的，官方指导价35.39-41.39万元，优惠后售价为23—26.9万元，优惠幅度还是相当大的，最大优惠幅度接近15万元！而且优惠后的宝马i3，是不要缴纳购置税的，也就是说，加上保险，这款车最低不到24万元，23万元多就能落地！
宝马i3这款车在设计上，依然是典型的宝马轿车风格，所以我们完全可以将这款车视为一辆电动3系，外观方面，除了封闭式前脸、一些细节标识有区别外，其他方面都和燃油版3系差不多，这个设计首先就能获得很多小伙伴的认同。4872mm的车长和2966mm的轴距，让这款车的后排空间非常宽敞，腿部空间很充裕。
内饰方面，宝马i3和最新的宝马3系，也是异曲同工，包括三辐式方向盘、全液晶仪表和中控屏组成的双联屏、非常小巧的电子挡把，都和燃油3系如出一辙，看上去的确不如很多新势力车型那般炫酷，但是好在也不LOW。
新款宝马i3有两个续航版本，入门级车型搭载70度三元锂电池，CLTC续航里程为526公里，百公里加速时间为6.2秒；剩余两款车型搭载79.05度三元锂电池，CLTC纯电续航里程为592公里，百公里加速时间为5.6秒。全系电池均来自宁德时代，全系后驱，所以从电池的可靠性、后驱车型的加速能力来说，这款车的表现都是很不错的，而且众多口碑反映，宝马i3的续航保持率表现相当不错，而且动态显示续航里程，日常驾驶这一块非常不错。
底盘悬架方面，宝马i3搭载了前双球节麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且用到了空气悬挂，高低软硬可调，整车重量超过了2.5吨，加上后驱结构，这款车在驾驶的时候，整体还是相当沉稳且有驾驶乐趣的，只不过如果极限操作，比较重的车身重量，还是会影响车辆姿态。
配置方面，我们不得不说，宝马i3在智驾层面，和现在的特斯拉和一众造车新势力有很大的差距，所以如果对高阶智能驾驶有执念，这款车就不要列入备选项了。如果对智驾系统没啥需求，这款车的配置表现还是很不错的，尤其是加入了空气悬挂之后，性价比一下子就上来了。
所以还是那句话，如果大家喜欢稳妥，且对高阶智能驾驶辅助没有什么强需求，那么优惠后的宝马i3就是不错的选择！宝马一时半会不会倒闭，宁德电池三元锂电池也很靠谱、空气悬挂也很香，为什么不能考虑一下呢？