3月末，小鹏P7i迎来了新版车型的上市，那就是两驱的P7i 702 Max鹏翼版，这也是鹏翼版首次引入两驱车型。得益于配置上的调整，P7i 702 Max鹏翼版的综合优惠价只需要24.99万元。25万不到就可以买到一台续航长、拥有高阶驾驶辅助以及鹏翼门的小鹏P7i，对于消费者来说还是挺吸引的。除了上述的配置以外，新车还有什么亮点值得我们留意呢？
一句话点评P7i鹏翼版：
帅就一个字，我只说一次！
优势：
1、鹏翼门打开时非常吸睛
2、拥有高阶驾驶辅助功能
3、官方续航702km，应付长途出行也不虚
4、两种定制颜色个性化十足
5、前排坐姿相对自然
不足：
1、鹏翼门的使用便利性不高
2、不是基于800V平台打造
如果抛开鹏翼门不说，那P7i鹏翼版的整体外观造型其实是跟普通版的P7i大致相同的。当然，为了进一步凸显鹏翼版车型的身份，小鹏还是给新车安排了定制的外观颜色，分别是星暮紫、星辰蓝。前者就是本次实拍车型所采用的颜色。有一说一，星暮紫虽然看起来不会特别张扬，但由于颜色比较特殊，在马路上能见度较低，因此还是很吸睛的。
19寸运动熏黑轮毂在新车上也是标配的，配合熏黑的车标以及黑色的后视镜罩，的确能有效提升整车的运动感，让车辆看起来更加战斗。
说完外观变化以后，我们还是回到新车的重点——鹏翼门上。这项配置在此前的小鹏P7上已经出现过。到了P7i 702 Max鹏翼版上，小鹏还为其增加了不少功能，比如它拥有全球首个语音控制开闭功能，还有NFC、屏幕触控等16种开闭方式。开关门都会较过去变得更加方便。不过我有个小吐槽，就是门的开启速度还是稍微慢了些，对障碍物的识别也稍微敏感了一些，雨天使用会让人感到着急。
进到车内，P7i 702 Max鹏翼版的设计就真的跟其它P7i一模一样了。整体设计风格以简约为主，大部分功能控制按键都被集成在了中控屏中。同时，车辆还配备了双50w风冷无线充电板、能左右翻转的中央扶手以及香氛系统等。而在用料上，整车采用专属的麂皮质感顶棚，高级感还是相当不错的。
既然叫Max版，那新车肯定就是支持XNGP全场景智能辅助驾驶系统的。新车拥有双NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台，总算力高达508TOPS；双激光雷达也被安置在了车头上。在XNGP超强的深度视觉感知系统加持下，车辆可实现无图、点到点的智驾功能，支持城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。车辆的智驾能力是妥妥的同级领先。
动力方面，新车采用的是后置单电机，电机最大功率为276马力。车辆零百加速6.4s。动力是可以满足大家在日常市区代步使用的。同时车辆还配备了86.2kWh的电池包，可赋予车辆702km的续航。但由于新车并没有采用800V架构打造，因此车辆最大充电功率只有175kW，电量从10%充至80%需要0.48小时。
写在最后
20万级的纯电轿车，性价比比P7i 702 Max鹏翼版高的的确是有不少，可吸睛程度能有它高的，我想还真没有谁。我们也测试过把新车在人流量大的地方一放，门开启的一瞬间，一众路人的眼球都被它所收割了。除了这以外，它还拥有同级领先的智驾系统。以上的这些优势叠加在一起，我想新车真的非常适合一些社会先锋人士，又或者是追求个性化的你。