早上好，今天是2024年4月22日星期一，欢迎来到《早间转型》，为您带来全球汽车行业每日焦点。特斯拉的日子并不好过：销售滑坡，CEO埃隆·马斯克的疯狂决策让Cybertruck屡现问题，价格下调，裁员潮起，董事会欲豪掷560亿美元。年初至今，股价已跌去40%。
周二，这家总部位于德克萨斯奥斯汀的汽车制造商预计运营利润将暴跌40%，四年来的首次营收下滑即将来临，尽管如此，马斯克仍押注于自动驾驶出租车（Robotaxi），而非廉价车型。他在上周表示，公司全力以赴追求自主驾驶。
特斯拉的未来充满变数，尤其是在马斯克痴迷的Robotaxi项目上。为刺激人们对自动驾驶的热情，特斯拉已在美国、欧洲和中国再次降价，全自动驾驶套装价格甚至削减三分之一，降至美国8000美元。
作为电动汽车行业的风向标，特斯拉二月新车注册量同比骤降25%，整个电动车板块因此陷入亏损。尽管如此，特斯拉仍是美国电动车市场的领头羊，二月登记量达36,697辆，领先第二名福特近3万辆。其他品牌如现代/起亚、宝马和 Rivian也有所增长。
没有特斯拉，电动车销售增长32%，但市场份额仍在输给混合动力车。目前市场上的电动车对中低收入群体吸引力不足，期待马斯克的Robotaxi能扭转局势。
今日话题不再局限于特斯拉，还有工会胜利的佳音！大众汽车田纳西州查塔努加工厂的工人投票加入UAW（美国汽车工人联合会），这是非三大本土车企首次加入。73%的工人群体支持工会，最终投票结果为2,628票对985票。
五月十三日，梅赛德斯-奔驰阿拉巴马州工厂的员工也将决定是否加入UAW，这是工会连续三次尝试在该厂取得突破。
在法国南部看到这场景，我坚信敞篷车才是世界最佳车身设计，这位车主成为我的新英雄。
#特斯拉危机# 自驾梦能否拯救？#UAW工会胜利#