当北京现代第十一代索纳塔以“小鲜肉”的身份亮相时，合资B级车市场的“老炮儿”们会担心自己的“江湖地位”吗？这款新车确实颜值爆表，配置丰富，而且售价区间为13.98万-18.68万元，加上各种优惠补贴，低配车甚至可以下探到12万左右，简直是“性价比”的代名词。比上市不久的凯美瑞低了4万，今天我们就来盘点一下它的优缺点。
首先，让我们来“吹一波”第十一代索纳塔的外观设计。采用了“Sensuous Sportiness”设计理念，这款车就像是从未来穿越回来的“时光机器”，流线型的车身和大胆的前脸设计，不愧为现代汽车的“得意之作”。在这个看脸的时代，第十一代索纳塔对比国产新势力也不落下风，但上一代索纳塔的外形设计也并不落伍，销量不振的关键恐怕和外形无关。
进入车内，拥有接近5米的大车身，前后排空间是没问题的，仿皮座椅稍显寒酸。双12.3英寸全景曲面屏尺寸够大，但是并没有应用顶级的车机芯片，好在无线CarPlay和有线CarLife的搭载弥补了车机系统的不足。其他的配置就很简单了，低配车没有前后雷达、自适应巡航和车载语音，可能是成本原因，但顶配车没有品牌音响，在同级别中还是很少见的。不过第十一代索纳塔多达27项的ADAS智能驾驶辅助功能，算是一个优点。
汽车有文化仔细看了一下配置表，中低配车型的配置虽然略显单薄，搭配比较低的车价，还是物有所值的，比如多功能方向盘，自动大灯，后视镜加热，后视镜折叠等实用功能全系标配。但是中高配车型对比同级就有明显劣势了，座椅按摩，智能香氛，人脸识别等高阶配置一概没有，很难在当下的国内市场上扬眉吐气。
说到动力，第十一代索纳塔提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力组合，相比上一代低配车采用7DCT的组合显然有进步，但是在2024年，没有混动和插电版本实在说不过去。号称“省油”，搭载CVVD技术的1.5T车型，对比一票合资“混动”B级车油耗明显落在下风。
当然对比价格又是另一番情景了，第十一代索纳塔的价格：1.5T车型13.98万元起，2.0T车型16.38万元起，顶配车型也不过18.68万，这样的定价策略，确实是“白菜价”。对比主流合资车，这个价位有吸引力但不大，但如果说能够影响合资B级市场格局，还要再等等看。
