在各自主品牌与新势力不断“堆料堆配置”的大环境下，“造车难”已成为了大多数人的共识。但这里的“造车难”并不是指不计成本的堆配置，造高价豪车，而说的是在有限的成本之下，造一台10万级的高品质平民车非常不易，目前还鲜有车企能够办到。
当然，如今能在价格和品质当中做到两全其美的车型也不是完全没有，刚刚上市的广汽传祺GS4 MAX便是一个均衡的实力派。其10.98-11.98万元的限时超值价，拥有超乎预期的高安全、大空间、超经济的硬实力，当之无愧成为年度最有价值新车之一。
那么，作为一台10万级的SUV，传祺GS4 MAX是如何在不堆料的情况下打造出一台高品质国民SUV的呢？
面面俱到，关注普通人真实需求
普通主流家庭用户最注重的是什么？是面面俱到，在千差万别的需求中，一台车尽可能覆盖日常用车的多场景；是诚意，不玩虚的堆料拉高门槛，直接给出一步到位的价值。
这都要求车企在成本的指挥棒下，把品质发挥到极致。毕竟在有限的成本里，很多10万级SUV都属于是偏科生，要不就是“皮薄馅大”，要不就是配置花里胡哨，大多数车型还是把成本放在表面功夫上。而传祺GS4 MAX把这支“刀尖上的舞蹈”，却演绎得淋漓尽致。
新车可堪称10万级SUV里的“至强守护者”，其全系标配同级唯一的8个安全气囊，覆盖整车10个位置。其中，同级独有的后排侧气囊，可对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。如此配置，可不是寻常10万级产品能够见到的，甚至是20万级。
与此同时，传祺GS4 MAX还十分注重儿童安全防护，其行业罕见的“电子儿童锁”功能，让家长们能够轻松控制后车门和车窗的锁止状态，从而源头上消除儿童在车内误打开车门导致受伤的事件发生。
而在车身设计上，新车还采用安全笼式车身设计，乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。除了被动安全，新车还搭载了丰富的主动安全功能。这些功能就像是车辆的“智能眼睛”和“聪明大脑”，能够实时监测路况和驾驶状态，全系标配8项L2级ADiGO Pilot智能辅助驾驶，并带有540度透明底盘。坚实可靠守护家庭是首要的，传祺GS4 MAX比很多自定义高一级的车型，都要做得更细致。
让十万级的车型产品力做到“面面俱到”十分困难，传祺GS4 MAX能做到“堆质不堆料”，将重点放在了对用户最有用的安全方面上，完全就是花小钱办大事。
并非人均法拉利，高质价比才是生活
普通人的生活，并不是社交媒体上的“人均法拉利”，10万级车型才是大多数普通人真实需求。但是谁不想在有限的预算当中，选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型呢？“既要又要”传祺GS4 MAX仅需10万就能统统满足。
新车同级最宽的1901mm车身和领先的2750mm轴距，大五座SUV的爽朗格局，后排通道纯平，后排座椅靠背支持调节和平整放倒，打造出得房率超高的宽绰起居室。
座椅设计更是考究，专为国人定制，提供高回弹海绵和细腻皮质座椅面料，让每一位乘客都能感受到顶级的坐姿享受。特别是后排座椅，平整放倒后秒变2米大床，让旅途中的休息变得更加惬意。
广汽传祺的拿手绝招“AVDC影子车手”也搭载在了传祺GS4 MAX上，可以实现自适应车辆动态控制系统。加上出色的底盘调校，即便传祺GS4 MAX是一台SUV，但开起来比其它SUV更加稳定，也有着不错的乘坐舒适性。
超省心超经济，才是车主所需的“松弛感”
当然，作为一台10万级家用车，传祺GS4 MAX不仅在安全性与空间舒适性方面延续了广汽传祺一贯的高水平，同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。毕竟在当下消费逆行的大环境下，人们需要“松弛感”，而回归消费本质与车本身，消费适度就好。简单来说便是“车价需要省，用车成本也需要省”。
在消费者关心的三大件部分，传祺GS4 MAX同样给出了黄金组合。它搭载的第三代钜浪动力1.5T，峰值热效率达到了全球领先的40.48%，匹配的则是“世界十佳变速箱”的7WDCT湿式双离合变速箱。
在这套动力的加持下，传祺GS4 MAX不仅动力足够充沛，而且加速也更为平顺，保证了家人乘坐的舒适性。而且传祺GS4 MAX的WLTC工况油耗低至6.8L/100km，甚至比一些小轿车更省油，一公里油费约为5毛钱。让车主不仅花更少的钱买车，还花更少的钱养车。
传祺GS4在SUV市场的王者地位不用多赘述，上市41个月就达成百万销量。如今有140多万的车主基盘沉淀，“传祺GS4”早已成标签，在家用SUV市场保持一己的占有率。
而如今传祺GS4 MAX的到来，广汽传祺可谓是“赢麻了”！当下主流家用车占比最大的还是十万级这个市场，随着人们日益增长的品质追求，消费者更希望仅用有限的预算买到一款“面面俱到”的汽车产品，而传祺GS4 MAX正是为绝大多数普通人的真实需求而生。