最近有一家公司在网上异常火爆，热度居高不下，更是引来众多互联网大佬跟风效仿。这家公司就是我们今天要聊的“小米”。在后疫情时代，随着我国经济的不断复苏，人们对生活的要求不断提高，尤其是在汽车方面，人们的要求越来越高，以至于国内很多头部科技企业纷纷卷入汽车行业，加速中国电动智能汽车时代的来临。
小米，“汽车界中最会造手机的公司”
谈一谈小米，在我们传统认知里，一听到小米我们就能联想到：“为发烧而生！”，是的，他是一家做手机火到没边的手机制造企业，截止2023年，小米手机全球市场出货量位居全球第三位！想当年，在小米发布会上雷军的一句又一句：“1999、999、碉堡了！”至今仍燃烧着每一个米粉的热血，甚至连罗永浩都无比推崇小米：“中国的山寨手机厂商是被小米干死的，这是市场上典型的良币驱逐劣币！中国手机的崛起小米功不可没。”
最懂营销的公司，京东老板曾言：“不要和雷军比营销”
2013年刘强东在参加央视某档商业真人秀节目时，对阵雷军所说的话，刘强东和雷军都是我们国内商界传奇人物，但是在营销策略上雷军的能力似乎技高一筹，当主持人问刘强东：“我们怎么去挑战他”，刘强东：“不要和雷军比营销，我们比不过他，能把小米手机卖成几百亿的人绝不是一般人！”
雷军最厉害的能力是能把一件平平无奇的东西，或者没有那么厉害的物品，冠上各种各样的专业术语用数字、百分比或其他的形容词给描述成一个听上去可望而不可即的产品。网友：“雷军创造了雷氏对比法，用自己比较优势的产品特点来和友商产品比较，却唯独忽略了用户的体验”
小米的商业模式：“买+联名+营销+其他”
买：如今，在小米手机的生产线上，几大核心部件——芯片、摄像头和屏幕，其质量堪称行业翘楚。其中，芯片来自美国高通公，屏幕是韩国三星，摄像头则是日本索尼。可以说，在核心部件上，小米大部分依赖外国企业，当然，这并不完全是小米公司的问题，而是整个产业界所共同面临的难题，现在随着我国高端制造能力崛起这种局面会略微改善。甚至举例来说，一部手机的制造成本约为 1000 元，其中芯片成本占比约为 20%，屏幕成本占比约为 25%，摄像头成本也占到了约 20%。也就是说，一部手机制造所用到的外国零部件占比超过了 65%。这些价格高昂的零部件全掌握在外国人手里，而我们只能做一些组装工作或是附加一些非核心部件，其附加值相对较低。
联名：在经济全球化的当今，越来越多的国家愈加重视企业自身的研发能力，毕竟只能强大的科研创新能力才能生产处附加值更高的产品，说白了，只有生产更高科技的东西，人们才能用更多的钱挣，我们的产业链才更具价值，针对这一点，小米采用的策略则是：寻找上游的供应商，和他们进行联名，美名其曰：联合研发！这样的举动似乎是要告诉消费者，我也参与了研发，我的产品你们放心用！到底什么叫联合研发：“我和马云共同打造赚了5000个亿算吗？”
营销：叹为观止的营销能力，造就了小米在国内互联网企业中的领军地位。企业营销能力越强，产品的销量也越高，商业模式就越稳定，也就更难改变现状。如果小米能够将销售中获得的利润投入到研发中，就能减轻对外国企业核心零部件的依赖，提升企业竞争力，推动产业链升级的步伐。
智能汽车时代更加注重厂商的原创力
在智能汽车时代，小米推出了自家的产品“小米 SUV7”。智能汽车的几大核心零部件包括电池包、座舱芯片、车机系统和发动机等。小米 SUV7 的电池包由宁德时代提供，座舱芯片采用美国高通的产品，车机系统是小米自己的澎湃 OS，发动机则采用汇川的产品。然而，熟悉计算机的朋友应该知道，澎湃 OS 是基于安卓系统深度定制的，也就是说，它并非完全由小米自主研发的核心零部件。
在中国智能汽车市场，小米目前面临的现状与过去山寨手机泛滥的情况截然不同。在智能汽车时代，大家都是初学者，没有人拥有足够的经验，因此只有勇敢尝试的企业才能最先品尝到成功的滋味。
小米不会倒闭
尽管市场上有很多声音驳斥了小米手机，但不能否认的是他仍然是一家优秀的企业，无论他生产的产品核心零部件由哪些供应商提供，市场对于他的认可依旧不低，只要市场对于那些供应商提供的核心零部件认可，那么小米就不会倒闭。小米始终坚持与国内供应商共同成长、相互支持，积极推动供应链国产化进程，为提高国内科技行业发展水平作出了重要贡献。
要续写伟大，必须有所创造！
小米是一家非常优秀的公司。在小米出现之前，中国手机市场曾一度被山寨手机占据主导，智能手机价格居高不下、创新乏力，且品质普遍较差。小米手机的问世彻底改变了这一局面。它通过极具性价比的产品，不仅消灭了大部分的山寨手机，还极大地提升了中国智能手机的制造能力和生产效率，为推动中国手机行业的发展做出了巨大贡献。
然而，没有人能够一直保持成功。如今，中国智能手机市场竞争日益激烈，产品更新换代的速度也越来越快。在这种情况下，小米要想在市场中继续保持竞争力和影响力，只能依靠强大的创新能力！所谓伟大，即前所未有，激励当下，影响后世！